Varsti sai Aston Martin Valkyrie ja Gordon Murray T.50 avalikustamisega mootor, mis näis olevat väljasuremise lähedal, uuesti elujõuline. Pean silmas muidugi kõige õilsamat mehaanikat V12 vabalthingav.
Kuigi nii Valkyrie kui ka T.50 puhul on abiks elektrikomponent, domineerivad sündmustel jätkuvalt nende vabalthingavad V12-d – mõlemad on välja töötatud Cosworthi poolt.
Võttes aluseks need kaks väga erilist ja piiratud mudelit, oleme kokku kogunud mitte ainult mõned (vähestest) vabalthingavatest V12-test, mis on endiselt müügil, vaid võtsime ka mõned nende hiilgavamad näited lähiminevikust... Nautige ja suurendada helitugevust.
Aston Martin Valkyrie
11 100 pööret minutis! Just selle stratosfääri pöörete piiranguga teatasime selle vabalthingava V12 jõudmisest maailma. THE Aston Martin Valkyrie tahab olla maanteeauto, mis suudab ringrajal võidusõidu GT-dega sammu pidada – see on lihtsalt hull... Ja loomulikult vajas see sobivat mootorit.6500 cm3, V12 65º juures, 1014 hj maksimaalne võimsus saavutatakse vapustava 10 500 p/min juures ja 740 Nm … 7000 p/min juures! Numbrid, mis panevad kellegi põlved värisema... Ja heli? No jumalik!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 pööret minutis! Tundub nagu võistlus, kes toob turule vabalthingava V12, mis on võimeline rohkem pöörlema. Me ei tea veel kõike selle mootori kohta T.50 , kuid see on Valkyrie'st täiesti erinev seade, hoolimata sellest, et mõlemad on Cosworthi disainitud.
T.50 puhul on vaid 3,9-liitrine seade, mis suudab toota 650 hj uskumatul kiirusel 12 100 p/min (piiraja kiirusel 12 400 p/min), võimsus, mis tõuseb 700 hj-ni, kui režiim “Vmax” on aktiveeritud tänu katuse õhu sisselaskeava poolt pakutavale ram-õhuefektile.
Liituge meie uudiskirjaga
McLaren F1 "isa" mõtles T.50 välja peaaegu F1 enda järgena, järgides praktiliselt identset retsepti: kolm istet, kus juht on keskel ning võimalikult kerge (980 kg) ja kompaktne. Vabahingav V12 ei pruugi seekord pärineda BMW-lt, kuid sellel on siiski vabalthingav V12.
McLaren F1
Ja rääkides sellest McLaren F1 , ei saanud selles loendis olla. Algne hüpersport? Paljud ütlevad jah. Kompaktne, kerge, kantav ja paljude väidetavalt (enamasti) parim vabalthingav V12 läbi aegade.6,1 l, 627 hj (7400 p/min) kuni 680 hj (olenevalt versioonist) , võib-olla BMW M või täpsemalt Paul Rosche ülim meistriteos ja muidugi mürisev heli:
Ferrari 812 ülikiire
On tehtud edusamme, et see on Ferrari viimane "puhas" V12 ja et järgmise põlvkonna V12-ga lokkava hobubrändi mudeleid, nagu nägime LaFerraril, abistavad elektronid, kuid vabalthingavat V12, elektrilise abiga. või mitte , jääb lähitulevikus alles.
Mis saab sellest 812 ülikiire ? Selle mootor on F140 ülim edasiarendus, V12 (65.), mis ilmus 2002. aastal koos Ferrari Enzoga. Oma viimases iteratsioonis on katsetada saanud inimeste sõnul kõige metsikuma mahutavus 6496 cm3 ja võimsus tõuseb kuni 800 hj 8500 p/min juures, maksimaalne pöördemoment 718 Nm, mis ilmub ka väga kõrgel 7000 p/min — 80% sellest väärtusest on saadaval alates 3500 p/min.
Ja loomulikult pole see lihtsalt numbrimootor, vaid puhas kuulmisekstaas:
Lamborghini Aventador
Kui selles nimekirjas on Ferrari, peaks seal olema ka vähemalt üks Lamborghini. See oli kuni aventador saada esimesena tõeliselt uus V12 (L539), renoveerides varasemat, mis jäi tootmisesse (kuid arvukate muudatustega) alates kaubamärgi asutamisest ja peaaegu 50 aastat.Uus vabalthingav V12 (V 60º juures) ilmus 2011. aastal 6,5-liitrise töömahuga ja pole sellest ajast saati areng peatunud. Selle viimast arengut võisime näha Aventador SVJ-s, mis on Itaalia superspordi kõige ekstreemsem versioon (seni)
770 hj saavutatakse kõrgetel 8500 p/min ja 720 Nm kõrgetel 6750 p/min Aventador SVJ-s ja siin näete teda tegutsemas ka Estorili ringrajal.
Aston Martin One-77
Kui Valkyrie on uue Aston Martini kõige radikaalsem väljendus – esimest korda selle ajaloos on meil super- ja hüpersportsõidukid, mille mootor on tagumises keskasendis –, siis võib öelda, et Üks-77 oli Aston Martini ülim väljendus seni.
Sarnaselt Valkyrie'ga on meil vabalthingav V12 ja ka selle on välja töötanud Cosworth (alates 5.9 V12-st, mis algselt ilmus DB7-le), kuid need ei saaks olla eristatavad üksused. Muidugi asub tohutu V12 kahe reisija ees, mitte taga.
Mahutavus on 7,3 l, 760 hj 7500 p/min juures (2009. aastal turule toomisel oli see maailma võimsaim vabalthingav mootor) ja 750 Nm pöördemomenti 5000 p/min juures. Ja kuidas see kõlab? Fantastiline:
Ferrari F50
F40 edukaks saamine poleks kunagi lihtne ja tänaseni F50 ei suutnud unustada oma eelkäijat, kuid mitte selle valmistamise koostisosade tõttu. Esiletõstmine? Muidugi, selle vabalthingav V12, mis on saadud otse samast mootorist, mis toidab tolleaegset vormel 1 autot Ferrari 641.Ainult 4,7 l (V kuni 65º), 520 hj 8500 p/min juures, 471 Nm 6500 p/min juures ja viis ventiili silindri kohta – kolm sisselaske- ja kaks väljalaskeava – lahendus, mis on tänapäeval haruldane.
Chris Harrisel oli mõned aastad tagasi võimalus testida F50 ja ka F40 ning me ei saanud jätta kasutamata võimalust seda hetke meenutada:
Lamborghini Murciélago
THE Murcielago see oli viimane Lamborghini, mis sai V12, mis on olnud kohal alates kaubamärgi asutamisest. Selle disainis "meister" Giotto Bizzarrini, see alustas oma eluiga 1963. aastal vaid 3,5-liitrise töömahuga ja alla 300 hj 350 GT-ga ning kulmineerus 6,5 l ja 670 hj (8000 p/min) ülim Murciélago, LP-670 SuperVeloce.
Kahtlemata parim viis meie kõigiga hüvasti jätta pärast seda, kui oleme seni varustanud kõik Lamborghini V12 mootoritega: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago ning eri- ja piiratud mootoritega Reventón .
Pagani Zonda
Viimane, kuid mitte vähem oluline – või suurejooneliselt… – surematu Pagani Zonda . Itaalia supersportautol, nagu me teame, on Saksa süda 12 vabalthingava V-silindriga ja see poleks saanud paremast kodust alguse saada: AMG.
M 120 ja M 297 tähiste taga (töötatud mudelist M 120) leiame vabalthingavate V12 mootorite perekonna, mille töömaht jääb vahemikku 6,0 l kuni 7,3 l ja mille võimsus algas tagasihoidlikult 394 hj ja kulmineerus 800 hj ( kiirusel 8000 pööret minutis) Zonda Revolucionist, mida saate kuulda kogu selle hiilguses: