Tasapisi hakkab ilmet võtma Hummeri nime naasmine automaailma. Niisiis, pärast seda, kui GMC Hummer EV oli seda juba pikapi tundnud, esitleb ta end nüüd maasturina.
See säilitab samasuguse robustse välimuse, mis iseloomustab pikapi, kusjuures katus – Infinity Roof – on jagatud kolmeks eemaldatavaks ja läbipaistvaks osaks, mida saame hoiustada “kobaras” (eesmine pagasiruum). Suureks uudiseks on tagumine maht, kus pakiruum on nüüd “suletud” ja viies uks (pagasiruum), millesse varurehv on paigaldatud.
Sees on kõik jäänud samaks: kaks suurt ekraani – 12,3-tolline armatuurlauale ja 13,4-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemile – ning suur keskkonsool, mis eraldab silmapaistvaid esireisijaid.
Austa numbreid
GM Ultium platvormi baasil välja töötatud GMC Hummer EV maasturi tootmine algab 2023. aasta alguses eksklusiivse Edition 1 versioonina, mis on varustatud kolme elektrimootoriga.
Sel juhul algab hind 105 595 dollarist (umbes 89 994 eurot) ja Põhja-Ameerika linnamaastur esitleb end 842 hj, 15 592 Nm (roolis) ja enam kui 483 km autonoomiaga (kuni umbes 450 km-ni). valikulise maastikupaketiga).
2023. aasta kevadeks on oodata vaid kahe mootoriga versiooni, mille koguvõimsus on 634 hj ja 10 033 Nm (rattal), mis peaks pakkuma 483 km autonoomiat.
Lõpuks, 2024. aasta kevadel, saabub algtaseme versioon, mis hakkab maksma 79 995 dollarit (umbes 68 000 eurot). See hooldab kahte mootorit, 634 hj ja 10 033 Nm (roolis), kuid kasutab väiksemat akut ja sellel on 400 V laadimissüsteem (teised kasutavad 800 V/300 kW) ning sõiduulatus väheneb umbes. 402 km.
Huvitav on see, et erinevalt pikapist ei tule GMC Hummer EV linnamaasturi variandil 1000 hj versiooni, kusjuures GM ei selgita, miks see valik on.