Kaks aastat pärast i Hydrogen NEXTi esitlemist Frankfurdis kasutab BMW ära rahvusvaheliste messide naasmise Saksamaale, et teha teatavaks meile tuntud prototüübi areng 2019. aastal: BMW iX5 vesinik.
Üks paljudest mudelitest, mida Müncheni autonäituse külastajad ürituse erinevate punktide vahel reisides kasutada saavad, ei ole iX5 Hydrogen veel tootmismudel, vaid pigem omamoodi “rulluv prototüüp”.
Nii hakatakse tootma väikeses seerias iX5 vesinikku ning järgmisest aastast hakatakse neid demonstratsioonidel ja katsetel kasutama. Eesmärk on jätkata kütuseelementide tehnoloogia arendamist – lahendust, mis BMW arvates võiks tulevikus lisaks traditsioonilistele akudele toita ka mõnda tema nullheitmetega mudelit.
BMW iX5 vesinik
Nagu nimigi viitab, põhineb iX5 Hydrogen mudelil X5, asendades sisepõlemismehaanika, mis toidab Saksa linnamaasturit elektrimootoriga, mis annab kuni 374 hj (275 kW) võimsust ja on välja töötatud alates viiendast põlvkonnast. BMW iX-is on ka BMW eDrive tehnoloogia.
Kui aga iX näeb oma elektrimootoreid toiteallikana 70 kWh või 100 kWh aku, siis BMW iX5 Hydrogeni puhul tuleb elektrimootori tarbitav energia vesinikkütuseelemendist.
Seda vesinikku hoitakse kahes paagis, mis on toodetud süsinikkiuga tugevdatud plastist (CFRP). Võimaldavad salvestada kokku 6 kg vesinikku, hoiavad nad väärtuslikku kütust 700-baarisel rõhul. Mis puudutab täitmist, siis kulub "täitmiseks" vaid kolm-neli minutit.
enda identiteet
Vaatamata sellele, et iX5 Hydrogen põhineb X5-l, ei ole iX5 Hydrogen oma identiteedist "troonist loobunud", esitades end spetsiifilise välimusega, mis ei varja "i perekonna" ettepanekute inspiratsiooni.
Esiküljel on ruudustikul sinised märkmed ja mitu tükki, mis on toodetud 3D-printimisega. Uudseks on ka 22-tollised aerodünaamilised veljed, nagu ka säästvalt toodetud rehvid, millega need varustatakse.
Sees on erinevused detailides.
Lõpuks, lisaks tohutule logole, mis taunib selle iX5 Hydrogeni "vesinikdieeti", on meil tagaküljel uus kaitseraud ja spetsiaalne hajuti. Sees piirduvad peamised uuendused siniste nootidega ja logoga kindalaeka kohal.
Praegu pole BMW-l plaanis iX5 vesinikku toota. Kuid nagu me teile ütlesime, ei jäta Saksa kaubamärk kõrvale võimalust, et tulevikus on tema “i-sarjas” mudelid, mis töötavad akude ja vesinikkütuseelemendiga.