2015. aastal turule toodud Renault Kadjar saab uuenduse nii visuaalselt, mehaaniliselt kui tehnoloogiliselt.
Välised muudatused hõlmavad uut suuremat iluvõret, kroomitud sisestustega, optikat, mis integreerib valgussignaali koos suunatuledega, ümberkujundatud kaitserauad (ka tagaküljel) koos uute udutuledega, mis võivad kõrgematel varustustasemetel olla ka LED-valgustid, ja muudetud. tagumine optika, LED suunatuledega, integreeritud kaitserauasse, samuti õhem ja elegantsem.
Saadaval kolmes uues värvitoonis – kuldroheline, raudsinine ja kõrghall – uuel Kadjaril on ka rattad, mille suurus on vahemikus 17-19”.
ettevaatlikum kabiin
Salongis lubas suuremat modernsust ja materjalide kvaliteeti, sealhulgas istmeid, mis samuti ümber kujundati.
Seejärel kujundati lisaks uutele salongivärvidele ümber ka kliimaseadmete juhtnupud, samas kui tehnoloogia vallas on nüüd võimalik leida uus 7” puuteekraan, mis on osa R-Linki süsteemist, mis ühildub juba Apple CarPlayga ja Android Auto pluss uued tagumised USB-pordid.
Uued alad akende ja elektripeeglite juhtnuppudele, nüüdsest korralikult valgustatud, et hõlbustada öist kasutamist.
Uus must väljaanne
Samuti on Renault Kadjaril esmakordselt saadaval sportlikum versioon nimega Black Edition, mis on kergesti äratuntav 19-tolliste velgede, mustade tahavaatepeeglikatete ja Alcantara viimistluse järgi salongis.527 l jääb pagasiruumi isegi enne 2/3-1/3 tagaistmete seljatugede allaklappimist, aktiveerides ruumi külgedel olevad käepidemed “Easy Break”. Suuremate esemete transportimiseks võimalus ka kaassõitja istme seljatugi alla klappida, nii et selle ala pikkus on 2,5 m.
Tõhusamad mootorid parema jõudlusega
Mis puutub mootoritesse, siis Renault Kadjar on nüüd saadaval teemantmargi uusima põlvkonna mootoritega, mis on energiasäästlikumad ja vähem saastavad, sealhulgas uus neljasilindriline. 1,3 TCe bensiin välja töötatud koos Daimleriga, 140 ja 160 hj variantides. Ja et lisaks sellele, et see on varustatud kübemefiltriga, saab seda kombineerida nii kuuekäigulise manuaalkäigukasti kui ka EDC automaatkäigukastiga.
Diislil oli ka kaks uut 115 ja 150 hj dCi plokki, millest esimene oli 1,5 dCi uuendus, 5 hj rohkem kui eelkäijal, ja teine, absoluutne uudsus, asendades varasema 1,6. See on uus 1,7-liitrine agregaat, mille võimsus on 150 hj, 20 hj rohkem kui eelkäija. Mõlemad on standardvarustuses kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, kuigi 115 dCi saab edasi EDC käigukasti.
4×4 elektrooniline veojõu… või libisemisvastane süsteem 4×2 versioonides
Uuenenud Renault Kadjar on saadaval ka 4×4 veojõuga ning võimaldab keskkonsoolil asuva lihtsa nupu abil valida ühe kolmest töörežiimist – 2WD, Auto ja Lock – ning sellel on ka kõrguse tugi maapinnast. 200 mm ning löögi- ja põgenemisnurgad vastavalt 17º ja 25º, et tulla toime kõige raskema maastikuga.
4×2 versioonide puhul on teil võimalus kasutada libisemisvastase süsteemi puhul laiendatud haarduvust, mis kombineerituna muda ja lumi rehvidega (muda ja lumi) optimeerib liikuvust libedal. sektsioonid . Kolme režiimi saab valida keskkonsooli, käigukangi taga asuva pöördnupu abil.
Telli meie Youtube'i kanal.