seda nimetatakse GR Supra 450 , ja see on Manharti ettepanek Toyota GR Supra (A90) uue põlvkonna jaoks. Ettevalmistaja, keda oleme harjunud BMW universumiga seostama ja kes on nüüd otsustanud oma teadmisi uue Supra jaoks rakendada – meile kõigile teadaolevatel põhjustel.
Noh, Manhart võttis BMW-lt pärit tuntud B58 mootori ja otsustas selle võimsust oluliselt suurendada. Tehasekonfiguratsioonis arendab Toyota GR Supra võimsust 340 hj ja maksimaalset pöördemomenti 500 Nm. Manharti ettepanek pakub midagi enamat: Võimsus 450 hj (+110 hj) ja maksimaalne pöördemoment 650 Nm (+150 Nm).
Pühkige pildigaleriis:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Märkimisväärne võimsuse kasv, mis ei nõudnud Toyota GR Supra mehaanikas drastilisi muudatusi. Turbo on jätkuvalt tehasestandard, muudatused registreeritakse ainult ECU-s, mis sai MHtronik Powerboxi mooduli, ja väljalaskesüsteemis, mis on nüüd roostevabast terasest ja millel on väljalaskemärkuse muutmiseks klapi juhtseade – kes Kui Kui soovite oma GR Supra 450 kasutada ainult rajal, saate soovi korral katalüsaatori tühistada.
Liituge meie uudiskirjaga
Selle võimsuse kasvuga toimetulemiseks pakub Manhart välja kaks vedrustuslahendust. H&R süvistatavad vedrud originaalamortisaatoritega või samad vedrud KW coiloveridega. Manharti pakutud muudatused, nagu tavaliselt, laienevad ka välimusele. Kuna võimsus pole veel kõik, on saadaval erinevas suuruses veljed, erineva viimistlusega ja esteetilise kerekomplektiga.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.