BMW M valmistub esitlema oma esimest iseseisvat linnamaasturit BMW XM ja annab sellele Citroëni abiga sellise nime.
Jah see on õige. Sellel mudelil, mille suuri proportsioone ja imposantset topeltneeru oodati isegi teaseris, saab sama nimi nagu sedaanil, mille Prantsuse kaubamärk 1990ndatel turule tõi ja mis tõi kaasa uusi funktsioone, nagu elektroonilised juhtvedrustused.
Pole lihtne segi ajada pistikühendusega hübriidmaasturit, mille võimsus on umbes 700 hj (see on see, mida see peaks pakkuma…) enam kui 25-aastase Prantsuse sedaaniga. Kuid sageli ei leia ka kahte erineva kaubamärgi mudelit, millel on sama kaubanduslik nimi.
Kuid antud juhul just nii juhtub ja «süü» on Citroënis, kes on BMW-ga nime üleandmises kokkuleppele jõudnud.
Selle kokkuleppe kinnitas Citroëni siseallikas väljaandele Carscoops: "XM-nime kasutamine on Citroëni ja BMW vahelise konstruktiivse dialoogi tulemus, seega on seda hoolikalt kaalutud ja arutatud".
Kas Citroën kasutab akronüümi X? See on võimalik, aga see tuli ka volitada
See dialoog andis ka «volituse», et Prantsuse tootja saaks nimetada oma uut seeria tippu Citroën C5 X, mille nimes on X – täht, mida Baieri bränd kasutab kõigi oma maasturite tuvastamiseks.
"See on tegelikult härrasmeeste kokkuleppe tulemus, mis kajastab Citroëni uue mudeli, mis ühendab X-i ja numbrit, nimega C5 X, ja BMW disaini, mis seostab X-nime selle Motorspordi universumiga. kuulus M-allkiri,” ütles Carscoopsi viidatud allikas.
Citroën volitab, kuid ei loobu akronüümist
Nagu arvata võis, hoolimata sellest, et Citroën lubas BMW-l kasutada ühel oma autodest XM-tähistust, säilitas Citroën võimaluse seda nime kasutada ka edaspidi, kaitstes samal ajal teiste X-tähega tähiste kasutamist.
"Citroën säilitab õiguse kasutada X-i sellistes nimedes nagu CX, AX, ZX, Xantia… ja XM," lisas ta.
Allikas: Carscoops