Toyota soovis näidata vesinikkütuseelementide tehnoloogia potentsiaali, mida ta juba kasutab Mirai , luues maailma esimese kaugjuhitava auto, mis töötab sama tehnoloogiat kasutades.
Seetõttu pole üllatav, et ta otsustas selle missiooni jaoks jäljendada oma Miraid, luues oma vesinikumudelist skaleeritud versiooni (1/10).
See praegu ainulaadne mudel on koostöö tulemus Briti tehnoloogiaettevõttega Bramble Energy, kes vastutas miniatuurse vesinikkütuseelemendi loomise eest; ja tuntuma Tamiyaga, kes tarnis väikese sõiduki jaoks ühe oma 4WD šassii (TT-02).
Selle kummalise kaugjuhitava Toyota Mirai mini kohta pole avaldatud ühtegi konkreetset spetsifikatsiooni, välja arvatud võimsus – 20 vatti – ja see, et tänu vesinikkütuseelemendile, mida toidavad kaks väikest vesinikupaaki, mis näevad rohkem välja nagu AA akud, suudab see auto kaks korda pikem tööaeg võrreldes akuga varustatud seadmega.
Kuigi praegu pole võimalik vesinikkütuseelemendiga kaugjuhitavat autot soetada, soovib Toyota näidata, kuidas see tehnoloogia võib automaailmast väljapoole laieneda.
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Kohvi rüübates või päeva alustamiseks julgust saades hoidke end kursis lõbusate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.