Peaaegu poolteist aastat pärast 911 992. põlvkonna turule toomist tutvustas Porsche äsja GTS-mudeleid, millel on isegi Portugali turule mõeldud hinnad.
Esimest korda lasi Porsche välja 911 GTS-versiooni 12 aastat tagasi. Nüüd tuuakse turule selle populaarse sportauto versiooni uus põlvkond, mis esitleb end erilise välimusega, suurema võimsuse ja veelgi rafineerituma dünaamikaga.
Esteetilisest vaatenurgast paistavad GTS-i versioonid teiste seast silma mitmete tumedamaks muutunud välisdetailide poolest, sealhulgas esispoileri huul, rataste keskne haare, mootorikate ning GTS-tähis tagaküljel ja ustel.
Kõigil GTS-i mudelitel on pakett Sport Design, millel on spetsiifilised kaitserauad ja külgmised äärised, samuti pimendatud esituled ja päevatulede veljed.
Porsche Dynamic Light System Plus LED-esituled on standardvarustuses ja tagatuled on selle versiooni jaoks eksklusiivsed.
Sees on näha GT sportrool, režiimivalijaga Sport Chrono Package, rakendus Porsche Track Precision, rehvitemperatuuri näidik ja Plus sportistmed, millel on neljasuunaline elektriline reguleerimine.
Istmete keskkohad, rooli velg, ukselingid ja käetoed, panipaiga kaas ja käigukang on kõik kaetud mikrokiuga ning aitavad rõhutada stiilset ja dünaamilist õhkkonda.
GTS-i interjööripaketiga on dekoratiivsed õmblused nüüd saadaval karmiinpunase või värvipliiatsiga, samas kui turvavööd, GTS-logo istmete peatugedel, pöörete loendur ja Sport Chrono stopper saavad sama värvi. Lisaks kõigele sellele on selle komplektiga süsinikkiust valmistatud armatuurlaud ja ukseliistud.
Avasta oma järgmine auto
Esimest korda on mudelil 911 GTS võimalik valida kerge disainipakett, mis, nagu nimigi ütleb, võimaldab pidada kuni 25 kg kaaluvat "dieeti" tänu integreeritud süsinikkiust armeeritud bakettidele. plastik, küljeakendele ja tagaklaasile heledam klaas ja kergem aku.
Sellesse lisavarustusse on lisatud uued aerodünaamilised elemendid ja uus suunaga tagatelg, samas kui tagaistmed on eemaldatud, et kaalu veelgi rohkem kokku hoida.
Uus ekraan, nüüd Android Autoga
Tehnoloogilises peatükis on rõhk pandud Porsche Communication Managementi uuele põlvkonnale, mis sai uusi funktsioone ja on lihtsustanud tööd.Hääleassistenti on täiustatud ja see tunneb ära loomuliku kõne ning seda saab aktiveerida häälkäsklusega “Hey Porsche”. Lisaks saab nüüd multimeediumisüsteemi nutitelefoniga integreerida läbi Apple CarPlay ja Android Auto.
Võimsus tõusis 30 hj
911 GTS on kuue silindriga ja 3,0-liitrise töömahuga turboboksermootor, mis toodab 480 hj ja 570 Nm, 30 hj ja 20 Nm rohkem kui tema eelkäija.
PDK topeltsiduriga käigukastiga 911 Carrera 4 GTS Coupé vajab tavapärase 0–100 km/h kiirenduse sooritamiseks vaid 3,3 sekundit, mis on 0,3 sekundit vähem kui vana 911 GTS. Manuaalkäigukast — üsna lühikese käiguga — on aga saadaval kõigile 911 GTS mudelitele.
Standardne spordiväljalaskesüsteem häälestati spetsiaalselt selle versiooni jaoks ja lubab rabavamat ja emotsionaalsemat helinoodi.
Täiustatud maandusühendused
Vedrustus on sama, mis 911 Turbol, kuigi veidi muudetud. Nii 911 GTS-i Coupé kui ka Cabriolet versioonide standardvarustuses on Porsche Active Suspension Management (PASM) ja 10 mm madalam šassii.Täiustatud on ka pidurisüsteemi – 911 GTS on varustatud samade piduritega kui 911 Turbo. 911 Turbolt “varastati” ka 20” (ees) ja 21” (taga) rattad, mis on viimistletud musta värvi ja millel on keskne haardumine.
Millal saabub?
Porsche 911 GTS on juba Portugali turul saadaval ja selle hinnad algavad 173 841 eurost. See on saadaval viies erinevas versioonis:
- Porsche 911 Carrera GTS tagaveo, kupee ja kabrioletiga
- Porsche 911 Carrera 4 GTS nelikveo, kupee ja kabrioletiga
- Nelikveoga Porsche 911 Targa 4 GTS