2019. aasta Genfi autonäitus oli etapp, mille Mitsubishi valis, et paljastada oma uusim prototüüp, Engelberg Tourer PHEV , mida reklaamitakse kui pilguheitu sellele, milline saab olema Jaapani kaubamärgi järgmise põlvkonna maastur/Crossover.
Esteetiliselt on Engelberg Tourer PHEV kergesti tuvastatav kui Mitsubishi, peamiselt esiosa "süü" tõttu, mis kaasneb "Dynamic Shiedi" ümbertõlgendusega, nagu oleme näinud Jaapani kaubamärgi viimastel mudelitel. .
Seitsme istme ja mõõtmetega, mis on praegusele Outlander PHEV-ile lähedased, poleks üllatav, et Engelberg Tourer PHEV (nimetatud kuulsa Šveitsi suusakuurordi järgi) oli juba Mitsubishi praeguse pistikühendusega hübriidmaasturi järeltulijate eelvaade. .
Enim arenenud pistikühendusega hübriidsüsteem
Engelberg Tourer Concepti varustades leiame pistikhübriidsüsteemi, millel on suurem aku mahutavus (maht ei ole avaldatud) ja 2,4-liitrine bensiinimootor, mis on spetsiaalselt välja töötatud PHEV-süsteemiga ühendamiseks ja mis töötab suure võimsuse generaatorina. .
Liituge meie uudiskirjaga siin
Kuigi Mitsubishi pole oma prototüübi võimsust avaldanud, Jaapani kaubamärk teatas, et 100% elektrirežiimis suudab Engelberg Tourer Concept läbida 70 km (võrreldes Outlander PHEV 45 km elektriautonoomiaga), koguautonoomia ulatub 700 km-ni.
Sellel prototüübil on ka Dendo Drive House (DDH) süsteem. See integreerib PHEV mudeli, kahesuunalise laadija, päikesepaneelid ja koduseks kasutamiseks välja töötatud aku ning võimaldab mitte ainult laadida sõiduki akusid, vaid võimaldab ka energiat koju tagasi saata.
Telli meie Youtube'i kanal
Mitsubishi hinnangul peaks selle süsteemi müük algama tänavu algul Jaapanis ja hiljem ka Euroopas.
Mitsubishi ASX läks ka Genfi
Teine Genfi Mitsubishi uus täiendus kannab nime… ASX. Noh, 2010. aastal turule toodud Jaapani linnamaastur läbis järjekordse esteetilise ülevaatuse (kõige põhjalikum pärast selle turuletulekut) ja tegi endast Šveitsi näitusel üldsusele teatavaks.
Esteetika osas on esile tõstetud uus iluvõre, ümberkujundatud kaitserauad ning LED-esi- ja tagatulede kasutuselevõtt ning uute värvide saabumine. Sees on esiletõstetud uus 8-tolline puuteekraan (asendab 7-tollist) ja uuendatud operatsioonisüsteem.
Mehaanilises mõttes on ASX saadaval 2,0-liitrise bensiinimootoriga (mille võimsust pole avaldatud), mis on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukasti või CVT-ga (valikuline) ning nelik- või esiveoliste versioonidega, millel pole 1,6-liitrisele diiselmootorile ei viidatud (pidage meeles, et Mitsubishi otsustas Euroopas diiselmootoritest loobuda).