Äsja esitleti Detroidi autonäitusel ametlikult 40-aastast eksistentsi tähistavat mudelit, Mercedes-Benzi G-klassi neljandat põlvkonda, mis kinnitab nüüd kaubamärgi enda avaldatud andmete kaudu praktiliselt kogu juba teadaolevat teavet. Meieni jõuab see juunis.
Uus G-klass, koodnimega W464, 2018. aasta esimese suure salongi üheks suurimaks uudiseks panustab pelgalt retušeeritud välimusele, püüdes mitte kaotada originaalmudeli vaimu. Midagi kinnitas ka külgmiste osadega šassii hooldus, garanteerides algusest peale välismõõtmete kasvu – pikkuses 53 mm ja laiuses 121 mm.
Esteetika osas on peamisteks uuendusteks ümber kujundatud esikaitseraud, mis aitab kaasa paremale aerodünaamikale, samuti uus samas suunas disainitud kapott. Komplektis säilitatakse juba traditsiooniline esivõre ja ümmargune optika, kuigi uuendatud on mõlemad, aga ka sellised detailid nagu metalljoon piki külge või tagauksel olev tagavararehv.
G-klass, kus taga on rohkem ruumi
Uudiseid on ka interjööris, kus lisaks uuele roolile, uutele rakendustele metallis ja uutele puidu- või süsinikkiust viimistlustele on näha eelkõige elamiskõlblikkuse kasvu. Ja eriti tagaistmetel, kus sõitjatel on 150 mm rohkem jalaruumi, 27 mm rohkem õlgade kõrgusel ja veel 56 mm küünarnukkide kõrgusel. Numbrid, mis tagavad ka suurema mugavuse, kui lisada väljakuulutatud müra, vibratsiooni ja kareduse vastu võitlemise arengule, samuti varustusele, nagu soojenduse, ventilatsiooni ja massaažifunktsiooniga istmed.
Veelgi enam, varustusest rääkides on kohustuslik esiletõst asjaolu, et uut G-klassi ei pakuta nüüd mitte ainult analoogse näidikupaneeliga, vaid ka täisdigitaalse lahendusega, kahe ekraaniga, umbes 12,3 tolli (katab umbes 1 /3 armatuurlaua esiosast), mis on juba tuntud tootja teistest mudelitest. Sellele lisandub uus seitsme kõlariga helisüsteem või lisavarustusena veelgi täiustatum 16 kõlariga Burmester Surround süsteem; reguleeritavate Active Multicontour esiistmete komplekt, sealhulgas külgpatjades; või isegi Exclusive Interior Plus pakett, mille armatuurlaual, ustel ja keskkonsoolil on Nappa nahkkatted.
Luksuslikum, aga ka kompetentsem
Teisest küljest, ehkki eelkäijatest luksuslikum, tõotab uus G-klass olla ka maastikul veelgi kompetentsem, kolme 100% iselukustuva diferentsiaali, aga ka uue esisilla ja vedrustuse olemasolul. iseseisev esikülg. Uus on ka tagasild, mille Mercedes tagab, et lisaks muudele omadustele aitab see anda mudelile "stabiilsema ja jõulisema käitumise".
Kasu saavad ka maastikukäitumine, täiustatud ründe- ja väljumisnurgad, vastavalt 31º ja 30º, ning võimalus läbida jõgesid ja ojasid, mis on selle uue põlvkonna puhul võimalik kuni 70 cm veega. See, lisaks 26º ventraalnurgale ja 241 mm kliirensile, on mõlemad paremad kui eelmisel põlvkonnal.
Samuti on olemas uus ülekandekast, samuti uus G-Mode sõidurežiimi süsteem koos valikutega Comfort, Sport, Individual ja Eco, mis võivad muuta gaasipedaali reaktsiooni, rooli ja vedrustust. Argumendid, millele on võimalik maanteel parema jõudluse huvides lisada ka AMG-vedrustus, millele lisandub tühimassi vähenemine 170 kg võrra, mis tuleneb kergemate materjalide, näiteks alumiiniumi kasutamisest.
100% elektriline variant on hüpotees
Lõpetuseks, mis puudutab mootoreid, siis nüüd kinnitati, et uus G-klass tuuakse turule 4,0-liitrise kahe turboga V8-ga, mis toodab umbes 421 hj ja 609 Nm pöördemomenti koos üheksakäigulise automaatkäigukastiga. ja — loomulikult — püsivale terviklikule ülekandele. Daimleri tegevjuht Dieter Zetsche ütles linnamaasturi esitlemisel väga erilise külalise, näitleja Arnold Schwarzeneggeri küsimusele võimaluse kohta, et mudelil võib olla 100% elektriline versioon: "Olge tähelepanelik!".
Uus G-klass peaks USA-s turustamist alustama 2018. aasta teises pooles, hinnad on veel avaldamata, Euroopas ja nimelt Saksamaal peaks see aga müügile jõudma juunist, sisenemishinnaga 107 040 eurot.
