Selle harjutuse missioon on "lihtne". Vajame tuttavama otstarbega autot, kus on palju vaba ruumi võtta laste “kraam” või võtta isa, ämm, onu ja koer.
Otsused, otsused, otsused... Kas ma valin "moeka" linnamaasturi või eelistan veelgi praktilisemat MPV-d? Kuidas oleks kaubikuga?
Nagu näete, võime võrrelda autosid, millel pole üksteisega mingit pistmist — ei pea olema otsesed rivaalid — see sõltub alati sellest, mida me otsime, meie eelarve ja tekkivad võimalused.
Panime peale maksimumhinna 30 tuhat eurot , et hoida arutelu selle kättesaadavamal poolel, ja lisaks vältimatule maasturile on meil alternatiive nagu MPV ja kaubikud.
Dacia Duster
Kas oli kahtlusi, et ta siin on? täies ulatuses tolmulapp , sealhulgas nelikveolised sõidukid, jäävad alla 30 000 euro. B-segmendi hinnad C-segmendi mõõtmetega autol Dacia Duster esitleb heldet ruumipakkumist, koos pagasiruum tõuseb 445 liitrini . 4×4 versiooni tuleks kaaluda vaid vajaduse korral, kuna see maksab 2. klassi teemaksuga.
Hinnad alates 15 600 eurot 1,2 TCe jaoks 130 hj ja kulmineerudes 24 486 eurot alates 1,5 dCI 115 hj nelikveoga.
Honda HR-V
See ei ole kompaktsetest linnamaasturitest/crossoveridest kõige populaarsem, kuid väärib meie tähelepanu. Kõik sellepärast, et vaatamata kompaktsetele mõõtmetele, Honda HR-V on üks parimaid ruumipakkumisi selles segmendis , mida täiendab suurepärane mitmekülgsus, tänu teise rea “võlupinkidele”. Pakiruumi maht on 448 l.
Saadaval on kaks mootorit — 1,5 i-VTEC (bensiin) ja 130 hj ning 1,6 i-DTEC (diisel) ja 120 hj — ning alla 30 000 euro on meil juba ligipääs kõrgeimale varustustasemele 1,5 i- puhul. VTEC ja Elegance Intermediate Level 1.6 i-DTEC jaoks.
Liituge meie uudiskirjaga
Hinnad alates 25 050 eurot jaoks 1,5 i-VTEC Comfort ja 27 920 eurot 1.6 i-DTEC Comfort jaoks. Kõrgeima elegantsi tasemega diisel on 29 670 eurot.
Dusteri ja HR-V lisavarustusena on saadaval ka teisi kompaktsemaid, ka rikkaliku ruumipakkumisega pakkumisi, nagu Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X ja isegi “meie” Volkswagen T-Roc.
Citroën C5 Aircross
Segmendi võrra ülespoole minnes on lihtsam leida valikuid vajaliku ruumiga, on raskem leida midagi, mis sobib meie eelarvega. THE Citroën C5 Aircross suudab pakkuda mõlemat: palju ruumi ja taskukohast hinda.
Pagasiruum varieerub 580 l ja 720 l — tänu libisevatele istmetele — ja sellel on kolm eraldi tagaistmet, tänapäeval autotööstuses haruldane funktsioon . Citroën C5 Aircross teenib punkte ka mugavuse osas tänu progressiivsete hüdrauliliste peatuste vedrustusele.
Hinnad algavad kl 24 317 eurot 1,2 PureTech 130 hj Live käigukastiga, liikudes üles 26 817 eurot Feel tasemel, alati kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Alla 30 tuhande euroga on võimalik saada 1,5 BlueHDI 130 hj ( 29 606 eurot ), kuid ainult reaalajas varustustasemega.
Alternatiivina on olemas sugulane Opel Grandland X 1.2T ning SEAT Ateca ja Skoda Karoq, mõlemad 115 hj 1,0 TSI-ga, mis on samuti üsna ruumikad.
Citroën C4 Spacetourer
Meie esimene alternatiiv linnamaasturitele on veel üks… Citroën. MPV-d ehk MPV-d ei ole tuntud kui kõige ihaldusväärsemad turul, kuid need on siiski õige "pakett" pere jaoks, kus on palju vaba ruumi ja suurepärane juurdepääs.
Ettepanekute arv on vähenenud – süüdistage maastureid –, kuid neid on endiselt saadaval, näiteks Citroën C4 Picasso SpaceTourer ja Grand C4 SpaceTourer. Ja sellesse nimekirja kuulumine tuleneb sellest, et saate neid osta vähem kui 30 tuhande euro eest.
Kahe C4 SpaceToureri erinevus viitab istmete arvule, viiele või seitsmele, ja pakiruumid on vastavalt 537-630 l ja 645-704 l (kaks istmerida). Huvitav on see, et tänu seitsmekohalise Grand C4 SpaceToureri kampaaniale on hind madalam kui viiekohalisel, alates kl. 21 848 eurot (1.2 PureTech 130).
Viiekohalise C4 SpaceToureri hind on alates 22 073 eurot 1.2 PureTech 130 jaoks, versiooniga 1.5 BlueHDI 130 alates 27 773 eurot.
Ligipääsetavam, seitsme istmega, ainult Dacia Lodgy või lisavarustusena MPV-väljal, isegi kui Fiat 500L on väiksem.
Peugeot Rifter
Tuletatud tarbesõidukitest on need endiselt kehtivad peresõidukitena reisijateveo versioonides. THE Peugeot Rifter see on kõige värskem näide koos vendade Citroën Berlingo ja Opel Comboga ning rohkemgi Portugali maadel, täpsemalt Mangualdes ehitatud.
Kuubikujulised kujud aitavad maksimeerida siseruumi, kusjuures pakiruum on ülimalt suur 775 l standardse viiekohalise versiooni puhul on saadaval seitsmeistmeline variant ja saame valida isegi pika kere.
Hinnad algavad kl 20 800 eurot 1,2 PureTech 110 hj, kuid isegi tipptasemel GT Line'i valimisel jääb hind tasemele 23 750 eurot , valikuga 1.5 BlueHDI Diisel 100 hj tõuseb kuni 28 250 eurot.
Ford Focus universaal
Pereautodele jäänud tüpoloogiast ei saanud puududa ka kaubikud. Uus Ford Focus universaal vääris meie tähelepanu – see pole mitte ainult üks suurima pakiruumiga kaubikuid selles segmendis, 608 l , kuna see on ka üks parimaid valikuid dünaamilise käitumise tasandil.
Hindadega alates kl 23 866 eurot 100 hj 1.0 EcoBoosti jaoks saame aga valida kõige kütkestavama ST-Line'i versiooni koos 125 hj 1.0 EcoBoostiga 26 401 eurot . Endiselt alla 30 tuhande euro on Business varustustasemega diiselversioon 1.5 EcoBlue, 120 hj saadaval 29 034 eurot.
Teised valikud, kus pagasiruum silma paistab, on Hyundai i30 SW, Kia Ceed Sportswagon ja Skoda Octavia Combi. Pisut väiksema pakiruumiga, kuid siiski 550 l on meil Fiat Tipo SW.
Toyota Corolla Touring Sports
On veel üks kaubik, mis paistab silma ainus hübriidmootoriga. THE Toyota Corolla Touring Sports Hybrid ühendab 1,8-bensiinimootori elektrimootoriga, et tagada tarbimine, mis suudab konkureerida diiselmootoriga. Pagasiruum ei kaota esitlemisel konkurentidele palju 598 l võimsusest.
Hind algab kl 27 190 eurot , kuid veel 1700 euro eest saame valida kõrgema varustustaseme, Comforti.
Kui soovite teist hübriidvalikut ja teile sobib linnamaasturi formaat, on teil alternatiiviks Kia Niro.
Märkus. Kõik selle artikli hinnad on võetud kaubamärkide endi veebisaitidelt.