Wrangler 392 Concepti prototüübi ootuses (huvitaval kombel ilmus see samal päeval kui Ford Bronco) naaseb V8 mootor Jeep Wrangleri valikusse koos Wrangler Rubicon 392.
See ei saa olla rohkem vastuolus meile teadaoleva Wrangleri uusima versiooniga, mis on kõige ökoloogilisem ja keskkonnasõbralikum 4xe , ikoonilise maastikusõiduki pistik-hübriidvariant.
Wrangler Rubicon 392, mille jõuallikaks on kõige ameerikalikum mootor, 6,4-liitrine (ehk 392 kuuptolli, sellest ka nimi) atmosfääriline V8. 477 hj ja 637 Nm pöördemomenti , väärtused, mis saadetakse kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaudu kõigile neljale rattale ja võimaldavad teil saavutada 96 km/h (60 miili tunnis) vaid 4,5 sekundiga.
Veelgi rohkem keskendunud maastikule
Kui jõudlusnäitajad on sellel tasemel, pole ime, et Jeep Wrangler Rubicon 392 keskendub jätkuvalt maastikusõiduvõimele, olenemata sellest, kas see oli Rubicon või mitte.
Liituge meie uudiskirjaga
Alustuseks pakub see Wrangler Rubiconiga võrreldes täiendavat 5 cm kliirensit (praegu 26,16 cm), 17-tolliste rataste ja 33-tolliste BFGoodrichi rehvidega – spetsiaalselt maastikusõiduks – ja suudab ületada 82,6 cm sügavuseid vooluveekogusid. tänu Hydro-Guide süsteemile.
Eelmise aasta lõpus tutvustas Jeep V8-ga varustatud Wrangler Rubicon 392 — tegevjuhi avaldusi arvestades tundub, et see jääb lühiajaliseks.
Meil on ka Fox amortisaatorid ja Dana 44 elektroonilise diferentsiaalilukuga sillad. Samuti on võimalik eesmine stabilisaatorvarras elektrooniliselt lahti ühendada ja šassii on tugevdatud, tagamaks, et tegemist on kõige võimekama standardse universaalkerega Wrangleriga.
Wrangler Rubicon 392 sees on pronksõmblustega nahkistmed (viide seda värvi märkmetele, mis ilmuvad väljastpoolt) ja 8,4-tollise ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem (mis sisaldab spetsiaalseid programme välisteede jaoks).
2021. aasta alguses Ameerika turule jõudev Jeep Wrangler Rubicon 392 peaks USA-s maksma alla 50 tuhande dollari (42 tuhande euro). Mis puudutab Euroopas müügivõimalust, siis see on praktiliselt välistatud.