Esimesed protsessorid, nüüd kummist. Bloombergi hinnangul võib autotööstust oodata järjekordne kriis, analüütikud hoiatavad rehvide ja kõige erinevamate komponentide tootmisel kasutatava kummi nappuse eest.
Nende sõnul on kummivarud väga madalal tasemel, osaliselt tänu suurenenud nõudlusele kinnaste ja muude pandeemiaga võitlemiseks vajalike toodete järele.
Asja tegi hullemaks see, et kummi tarnimist mõjutasid ka põuad, üleujutused ja isegi haigus, mis mõjutab selle tootmiseks kasutatud puid Vietnamis ja Tais, kahes maailma suurimas selle toote tootjas.
hinnad tõusevad
Bloomberg hoiatab, et lisaks kõigile neile olukordadele hakkas Hiina eelmisel aastal tugevdama oma kummivarusid, mida teised riigid pole teinud.See kajastus kummi kilogrammi hinna tõusus, mis veebruaris oli juba kaks dollarit ja mis Halycon Agri Corp. endise tegevjuhi Robert Meyeri sõnul võib järgmise viie aasta jooksul ulatuda viie dollarini kilost.
Lisaks kinnitas Meyer Bloombergile tehtud avaldustes, et "probleemid, mida praegu näeme, on struktuursed (…) ega kao kiiresti".
Mõju (veel) ei ole tunda
Carscoopsi sõnul on Ford ja Stellantis juba kinnitanud, et jälgivad olukorda, kuid pole selle mõju veel tundnud.
Selle teema kohta ütles osade tootja Foley ja Lardner LLP esindaja pressiesindaja: "Meie hinnangul pole see protsessoripuuduse tasemele siiani ligilähedanegi, kuid see kindlasti kasvab."
Steve Wybo konsultant Conway MacKenziest tuletas Bloombergile meelde kogumistrendi, öeldes: „See on nagu paberrätikud pandeemia alguses. Kui sul õnnestub osta mõni plastik või kumm, siis tellid rohkem, kui vaja, sest sa ei tea, millal järgmise tellimuse teha saad”.
Allikad: Bloomberg, Carscoops.