Jääb veel veidi aega, enne kui näeme kamuflaažita Audi Q4 e-troni, mis peaks juhtuma aprillis, kui esitletakse Ingolstadti kaubamärgi uut elektrilist maasturit.
Kuni selle ajani avaldab Audi järk-järgult MEB-platvormil loodud mudeli saladused, mis on samad, mis on aluseks Volkswagen ID.4 ja Skoda Enyaq iV jaoks.
4590 mm pikkune, 1865 mm lai ja 1613 mm kõrge Audi Q4 e-tron sihib "akusid" konkurentidele nagu Mercedes-Benz EQA ning lubab avarat ja väga digitaalset salongi. Ja kui välisjooned on veel tugeva kamuflaaži alla peidetud, on Audi sisekujundajate tööd juba täies mahus näha.
Ruumi optimeerimine
Audi garanteerib, et interjööri osas on ta teinud tohutu hüppe, eriti ruumikasutuse osas. Suure 2760 mm teljevahe ja täiesti tasase põrandaga Q4 e-tronil on teine istmerida esiistmetest 7 cm kõrgem, ilma et see mõjutaks vaba pearuumi jaotust.
Liituge meie uudiskirjaga
Funktsionaalsus valmistas muret ka Saksa kaubamärgi eest vastutavatele isikutele, kellel õnnestus Q4 e-troni seest leida 24,8 liitrit panipaika – koos kindalaekaga – ja 520 liitrit pagasiruumi, sama mahuga leiame näiteks Audi Q5, mis on umbes 9 cm laiem. Kui tagaistmed on kokkuklapitud, kasvab see arv 1490 liitrini.
Sisseehitatud skaneerimine
Tehnoloogiliselt soovib Q4 e-tron olla ka oma segmendis etalon ning pakub välja tuntud 10,25-tollise Audi Virtual Cockpiti, 10,1-tollise MMI puutetundliku keskekraani – saadaval on ka lisaversioon. 11,6-tolline – koos hääljuhtimine (aktiveerimiseks öelge lihtsalt "Hei Audi") ja liitreaalsusega esipaneeli kuvasüsteem (valikuline), mis lisaks kõige tavalisema teabe (nt kiirus või signaalid) kuvamisele on teil võimalik ka reprodutseerida, peaaegu nagu hõljuksid need teel, suunatuled ja juhiabisüsteemidega seotud teave.
liitreaalsus
Audi sõnul võimaldab liitreaalsuse head-up displeisüsteem kiiresti tõlgendada kõiki hoiatusi ja väiksema tähelepanu hajumise ohuga, kuna sisu on juhi vaateväljas ja 70-tollises ekraanisarnases ruumis.
Liitreaalsuse generaator nimega AR Creator töötab koos esikaamera, radaranduri ja GPS-navigatsioonisüsteemiga.
Tänu nendele süsteemidele ja ESC stabiilsuskontrolli andurile suudab süsteem kompenseerida ka vibratsiooni või äkilisi liigutusi, mis on põhjustatud pidurdamisest või kõige ebatasasematest pindadest, nii et projektsioon oleks juhi jaoks võimalikult stabiilne.
Audi jaoks on see liitreaalsuse esikuvarite süsteem eriti kasulik navigeerimise kontekstis. Lisaks dünaamilisele ujuvale noolele, mis hoiatab meid järgmise manöövri eest, on olemas ka graafik, mis ütleb meile meetrites kauguse järgmise pöördeni.
Säästvamad materjalid
Audi Q4 e-troni interjööri revolutsioon ei piirdu ainult tehnoloogia ja ruumiga pardal, sest Audi lubab ka laia valikut materjale, millest osa on ka uusi.
Puidust alumiiniumini, kasutades tavalist S-liini, saavad selle Audi Q4 e-troni kliendid valida ka säästvama viimistluse, mis sisaldab sünteetilist nahka, mis koosneb 45% ulatuses taaskasutatud plastikust tekstiilist ja plastpudelitest.
Millal saabub?
Järgmise aasta aprillis esitletav Audi Q4 e-tron jõuab riigi turule mais, hinnad algavad 44 770 eurost.
