On ebatavaline oodata peaaegu viis aastat, kuni mudel saab oma esimese värskenduse, kuid see juhtus mudeliga Audi Q2 , rõngamargi väikseim maastur. Veelgi enam, segmendis, mis kasvab jätkuvalt ja on tänapäeval üks konkurentsivõimelisemaid.
See värskendus tõi Q2-le uued stiiliargumendid, mis on nähtavad uue disaini ja helendava signatuuriga põrkeraudadel, samuti tugevdatud tehnoloogilisi argumente, eriti neid, mis on seotud aktiivse ohutusega, mis tähendab rohkem juhiabisid.
Seekordses videotestis on Diogo Teixeira Audi Q2 35 TFSI S tronic S sarja juhtnuppude juures, kuid siin on varustatud valikulise Edition One paketiga (7485 eurot), mis tagab väikesele maasturile nii seest kui väljast eristuva välimuse. väljast ja isegi nahast/sünteetilisest nahast kombineeritud polster. Mis on Audi Q2 väärt? Uurige sellest uuest videost:
Audi Q2 35 TFSI
Neile, kes pole veel Audi nomenklatuuriga leppinud, on 35 TFSI varustatud 1,5 hj bensiiniturbolaaduriga. Koos võrdse võimsusega 35 TDI-ga (2,0 turbodiisel) on need sarja võimsaim Q2, jättes võrrandist välja ka uuenenud Audi SQ2, 300 hj ja nelikveolise "kuuma linnamaasturi".
Sel juhul on meil vaid kaks veoratast (ees), mille mootori võimsus tuleb läbi seitsmekäigulise S tronic käigukasti ehk margi topeltsiduriga käigukasti. 1,5 TFSI ja S tronic kasti kombinatsiooni tulemus väärib kiitust ja tagab Q2 juba niigi huvitavad sooritused, nagu näitavad 8,6 s 0-100 km/h ja 218 km/h.
Tarbimine on samuti mõistlik — Diogo nimetab väärtusteks 7,5 l kuni 8,5 l 100 km kohta —, kuid gaasipedaalil tuleb tähelepanu pöörata jala raskusele, sest üheksa liitri ületamine pole kuigi keeruline.
Mudeli vanus annab tunda eelkõige mõnes varustuses koos põlvkonnataguse info- ja meelelahutussüsteemiga. Teisest küljest on ka teisi, mis on täiesti ajakohased ja kuuluvad jätkuvalt parimate hulka, näiteks suurepärane Virtual Cockpit (digitaalne armatuurlaud).
Mis jätkuvalt ei valmista pettumust, on parda kvaliteet, mis kajastub materjalide valikus ja koostu tugevuses, mis on üle segmendi keskmise.
Lisatasusid üle 20 tuhande euro
Praeguseks peaksime sellega juba harjunud olema, kuid selliste premium-brändide mudelid nagu Audi suudavad meid ikkagi üllatada, kui vaatame nende varustusnimekirja, eriti nende ulatuslikku ja kulukat valikute nimekirja.
Meie testitud Audi Q2 ei erine sellega: valikus on üle 20 000 euro – selle versiooni hinnad algavad mõistlikumast 37 514 eurost –, kusjuures Edition One paketil on selles summas suurim vastutus (praktiliselt 7500 eurot) .
See tähendab, et “meie” II kvartali lõpphind on üle 58 tuhande euro, mis on ilmselgelt kõrge väärtus. Lihtsalt aimu andmiseks, see on rohkem kui 52 000 eurot, mida taotles Audi SQ2 mis kahekordistab veorataste võimsust ja arvu — ja valikuvõimalusteks jääb veel paar tuhat eurot üle.
Kas tasub mõlemat Q2 valikutega "laadida" või mitte? Jäta oma arvamus.