Pärast seda, kui oleme testinud Audi Q2 ühes selle kõige ihaldusväärsemas mootori/varustuse kombinatsioonis (35 TFSI S, 150 hj koos Edition One paketiga) panime proovile selle, mis on tõenäoliselt enimmüüdud variant: 30 TFSI Advance , varustatud kolmesilindrilise 1,0 l turboga ja 110 hj.
Arvestades sportlikuma välimusega S-rea varianti, mille Diogo proovile pani, omandab minu testitud Q2 Advance diskreetsema välimuse, loobudes 19-tollistest velgedest ja mitmest mustast elemendist, tuues 17-tollised veljed ja mustad satiinhallid elemendid.
Tõde on see, et hoolimata viiest turul oldud aastast ei tundu Q2 konkurentidest väljas, kasutades oma jõulist ja lihaselist välimust, et jätkuvalt silma paista pakkumisterohkes segmendis.
Sees on see (väga) vähe muutunud
Kui väljast õnnestub Audi Q2 aastaid veel hästi varjata, siis sees on elemente, mis muudavad selle selgemaks, näiteks põlvkonna tagune teabe- ja meelelahutussüsteem – Audi oleks võinud selle ümberkujunduse eeliseid ära kasutada, et seda värskendada ja sisse panna. kooskõlas teiste selle sarja mudelitega.
Sellegipoolest on infotainment lihtne ja hõlpsasti kasutatav tänu kiirklahvidele ja pöördnuppudele keskkonsoolis. Sellel süsteemil puudub aga mõnevõrra vanamoodne graafika, mis ilmneb siis, kui vaatame virtuaalset kabiini (digitaalne armatuurlaud), millega meie seade oli varustatud.
Kvaliteet on Q2 sees kõrge ning materjalid on nii puudutusele kui ka silmale meeldivad.
Kus Q2 ei näita aastate kaalu, on kvaliteedi valdkond, kus jätkab end segmendi referentsina kehtestamas. Alates juhtnuppude tunnetusest kuni üldise vastupidavuseni tundub kõik Q2-s „ehitatud kestma”.
Mis puutub ruumi, siis vaatamata sellele, et Q2 põhineb palju kiidetud MQB A0 platvormil, ei paista Q2 silma oma elamiskõlblikkuse poolest. Kas ruumi on neljale täiskasvanule? Jah seal on. Ja kas 405-liitrisest pagasi mahust piisab? Jah nad on. Kuid selles valdkonnas, oma segmendis, on Q2 keskmine.
tere "vana" tuttav
Mootori/kastikomplekt, mis sellele Audi Q2 30 TFSI Advance'ile sobis, oli, nagu ma kiiresti aru sain, täpselt identne sellega, mille leidsin paar kuud tagasi testitud A3 Sportback 30 TFSI S sarjalt.
Nagu ma toona ütlesin, kui sellel mootoril midagi hästi läheb, siis see "maskeerib" tõsiasja, et sellel on ainult 110 hj ja 200 Nm, mis võimaldab Q2-l (nagu ka A3-l) töötada rohkem kui vastuvõetav. mudel selles segmendis.
Alati pööretehimuga ja hästi toetatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mille juhitavus on meeldiv ja õige mastaabiga, sobib see 1,0 TFSI hästi kokku sellise kompaktse linnamaasturiga nagu Q2, mida kasutatakse peamiselt linnas.
Selles keskkonnas ei läinud keskmised tarbimisnäitajad üle 7 l/100 km (ilma majandusliku mureta) ja kui võtsin Q2 linnavõrgust välja, siis oli lihtne saada 5,5 ja 6 l/100 km vahele.
Saksakeelne prantsuse mugavusega
Kõrgema profiiliga rehvidega (215/55 R17) varustatud Audi Q2 Advance tuletab meile meelde, et mitte kõik mudelid ei vaja suuri rattaid ja madala profiiliga rehve.
Sel viisil pakub Q2 Advance sõitjatele suuremat mugavust, mida ta teeb suurepäraselt (sujuv astumine ei tundu isegi saksapärane).
Kurvide saabudes sisendab otsene ja täpne juhtimine ning kere liigutuste hea juhtimine kindlustunnet ja näitab, et Q2 eesmärk on nende olukordadega „tegeleda“ pigem tõhusust ja ohutust silmas pidades kui lõbusalt.
Kas see on teie jaoks õige auto?
Tugev, ökonoomne ja mugav renoveeritud Audi Q2 on 30 TFSI-s hea liitlane igapäevaste ülesannete täitmiseks ja argument, et püsida pidevas segaduses segmendis konkurentsis.
Enda vastu on sellel teabe- ja meelelahutussüsteem, mis nõuab väljavahetamist, ja varustuse jaotus, mis on tüüpiline esmaklassilistele pakkumistele – midagi vähest… –, mis saadab enamiku seadmetest valikute loendisse.
Kas see jääb kaalumisvõimaluseks? Jah, eriti neile, kes hindavad montaaži kvaliteeti ja kaubamärgi imagot. Kuna see ei ole aga segmendi kõige soodsam pakkumine, sunnib see meid külastama ulatuslikku valikute nimekirja, mis viivad hinna kiiresti ebamõistlikule tasemele. Segmendis on ka teisi (mitte-tasulisi) pakkumisi, millel on konkurentsivõimelisemad hinnad ja rohkem standardfunktsioone.