SEAT S.A. teatas äsja raudteeteenusest, mis ühendab oma Barcelona äärelinnas Martorellis asuva tehase Volkswagen Autoeuropa tootmisüksusega Palmelas.
See teenus hakkab kehtima selle aasta novembris ja töötab kord nädalas. Eeldatakse, et aastas veetakse rohkem kui 20 000 sõidukit, kusjuures iga rong – kokku 16 vaguniga – veab umbes 184 autot reisi kohta.
Maksimaalselt 500 meetri pikkune rong, mida juhib Pecovasa Renfe Mercancías, peaks tulevikus siiski kasvama. Alates 2023. aastast saab see juurde kaks vagunit, mis kasvavad 50 m pikkuseks ja suudavad korraga vedada 200 autot.
See meede, mis on osa SEAT S.A. strateegiast “Move to Zerø”, võimaldab vältida 2400 veoautosõitu aastas, mis tähendab peaaegu 1000 tonni CO2 vähenemist.
Ja see arv tulevikus kasvab, sest SEAT S.A garanteerib, et 2024. aastal on võimalik saavutada heitgaaside neutraalsus, tulekuga hübriidvedurid, mis võimaldavad 100% liinidel elektrit kasutada.
Mis muutub?
Seni veeti Martorellis toodetud sõidukeid rongiga Salobrali (Madrid) ja jagati sealt edasi erinevatele veoautomüüjatele.
Nüüd jõuavad selle rongiühendusega sõidukid otse Palmela tehasesse ja ainult sealt transporditakse veoautoga Azambuja jaotusdepoosse umbes 75 km pikkuse teekonna jooksul.
Rongireis tagasi viib omakorda Palmelas toodetud sõidukid Barcelona sadamasse, kust need jaotatakse mööda maanteed (Hispaania ja Lõuna-Prantsusmaa piirkondadesse) ja laevaga (mõningesse Vahemere sihtkohta) .
Herbert Steiner, SEAT S.A. tootmise ja logistika asepresident.Rong on keskkonnasõbralik, kuluefektiivne ja tõhus transpordivahend, mistõttu see uus teenus Martorelli ja Palmela tehaste vahel aitab meil edendada meie eesmärki vähendada sõidukitranspordi süsiniku jalajälge ja viia meid lähemale logistilise jätkusuutlikkuse eesmärgile. .
keskkonnaalane kohustus
SIVA logistikadirektor Paulo Filipe rõhutab selle projekti kohta, et transpordi optimeerimine on olnud ettevõtte kõigis logistikatoimingutes pidevaks murekohaks.
“SeAT ja CUPRA kaubamärkide integreerimisega SIVA | PHS, püüdsime koos grupi partneritega luua SEATi ja CUPRA mudelitega ökoloogiliselt jätkusuutlikku transpordiahelat Azambuja jaoks. Transpordi rakendamisega aitame oluliselt kaasa süsiniku jalajälje vähendamisele,“ ütles ta.
Volkswagen Autoeuropa logistikadirektor Rui Baptista juhib tähelepanu sellele, et „osa meie logistikatranspordi süsinikdioksiidiheite vähendamise strateegiast on Volkswagen Autoeuropa selle projekti algusest peale entusiastlikult omaks võtnud, suunates kõik jõupingutused kõigi projektipartnerite ühisele hüvangule”.