Seda nimetatakse " Plaan S “, kujutab endast umbes 22,55 miljardi euro suurust investeeringut aastani 2025 ja sellega kavatseb Kia juhtida turule üleminekut elektrisõidukitele. Aga mida see strateegia taas toob?
Alustuseks toob see ambitsioonikad eesmärgid. Vastasel juhul soovib Kia 2025. aasta lõpuks, et 25% tema müügist moodustaks rohelised sõidukid (20% elektrilised). Aastaks 2026 on eesmärgiks müüa globaalselt 500 tuhat elektrisõidukit aastas ning ökoloogilisi sõidukeid (hübriide, pistikhübriide ja elektrilisi) miljon ühikut aastas.
Kia raamatupidamise järgi peaksid need näitajad võimaldama jõuda elektriautode segmendis globaalselt 6,6%-lise turuosani.
Kuidas nende numbriteni jõuda?
Muidugi ei saa Kia ihaldatud väärtusi saavutada ilma täieliku mudelivalikuta. Seetõttu näeb “Plan S” ette 11 elektrimudeli turuletoomist 2025. aastaks. Üks huvitavamaid saabub 2021. aastal.
Liituge meie uudiskirjaga
Järgmisel aastal toob Kia turule täiselektrilise mudeli, mis põhineb uuel spetsiaalsel platvormil (teatud tüüpi Kia MEB). Ilmselt peaks see mudel põhinema prototüübil “Imagine by Kia”, mille Lõuna-Korea kaubamärk eelmisel aastal Genfi autonäitusel avalikustas.
Samas plaanib Kia hoogustada trammide müüki, tuues need mudelid välja arenevatele turgudele (kus tahetakse laiendada ka sisepõlemismootoriga mudelite müüki).
Sellel prototüübil põhineb Kia esimene täiselektriline mudel.
Plaani osaks on ka liikuvusteenused.
Lisaks uutele mudelitele kavatseb Kia S-plaaniga tugevdada oma positsiooni ka mobiilsusteenuste turul.Seetõttu näeb Lõuna-Korea kaubamärk ette mobiilsusplatvormide loomist, mille raames kavatsetakse uurida ärimudeleid, nagu logistika ja sõidukite hooldus, ning opereerida (pikaajaliselt) elektri- ja autonoomsetel sõidukitel põhinevaid liikumisteenuseid.
Lõpuks liitus idufirmaga Arrival ka Hyundai/Kia eesmärgiga arendada PBV (Purpose Build Vehicles) elektriplatvorm. Eesmärk on Kia sõnul juhtida äriklientidele mõeldud PBV-turgu, pakkudes platvormi, millel arendada ettevõtte vajadustele vastavat tarbesõidukit.
Kia e-Niro
Elektrisõidukite “rünnak” on praegu uus Kia e-Niro, mis ühineb juba avalikustatud e-Souliga. See on pisut kõrgem (+25 mm) ja pikem (+20 mm) kui ülejäänud Niro omad, kuid e-Niro eristab end oma “vendadest” vaid esitulede, suletud iluvõre ja eksklusiivsete 17-tolliste rataste poolest.
Tehnilises plaanis on e-Niro kõige võimsamas variandis saadaval vaid Portugalis. Seetõttu esitleb Kia elektriline krossover end meie turul 204 hj võimsusega ja 395 Nm pöördemomendiga ning kasutab 64 kWh võimsusega akut.
See võimaldab laadimiste vahel läbida 455 km (Kia mainib ka, et linnaradadel võib autonoomia ulatuda kuni 650 km-ni) ja seda saab 100 kW pistikupesas laadida vaid 42 minutiga. 7,2 kW võimsusega seinakarbis võtab laadimine aega viis tundi ja 50 minutit.
Planeeritud turule jõudmine aprillis, e-Niro on eraklientidele saadaval alates 49 500 eurost. Lõuna-Korea brändile tuleb aga kampaania, mis langetab hinna 45 500 euroni. Mis puutub ettevõtetesse, siis neil on võimalik osta e-Niro hinnaga 35 800 €+KM.