Algselt varustatud 1,6-liitrise 106 hj mootoriga Opel Corsa GSi (siin tuntud kui Opel), vaevalt nähakse teda võimaliku rivaalina sellisele superautole nagu Ferrari 488 Pista.
Kui aga midagi, mida tuuningumaailm on meile juba näidanud, on see, et tahtmise (ja raha) abil võib iga auto muutuda vaiksest tarbeautost plahvatusohtlikuks magajaks. Nii et pärast seda, kui mõni aeg tagasi oli Opel Kadett vastamisi Audi RS 6, R8 ja BMW M3-ga, oli väikese Corsa GSi kord proovida õnne duellis “Taavet Koljatiga”.
Ferrari jahimeheks saamiseks sai see Corsa GSi mitte ühe, vaid kaks 2,0-liitrise töömahuga turbomootorit. Esimene on paigutatud “tavalisse” kohta, kapoti alla, teine aga kohta, kus peaksid olema tagaistmed.
Lõpptulemuseks on umbes 1200 hj ja 1300 Nm pöördemoment, mille ülesandeks on juhtida 90ndate linnamaasturit, mis ei kaalu rohkem kui 1250 kg ja millel pole veojõukontrolli ega isegi ABS-i!
Mis veel muutunud on?
Lisaks kahele mootorile kaotas see Vauxhall Corsa GSi praktiliselt kogu oma interjööri, sai turvapuurri, vahejahuti, uued esituled ja tagumise mootori jahutamiseks mitme avaga tagaakna.
Kuid kas see kõik võimaldab teil edestada Ferrari 488 Pistat ning 720 hj ja 770 Nm, mida see oma 3,9-liitrisest V8 topeltturbost ammutab? Noh, Driven Media YouTube'i kanal ei teinud lihtsalt lihtsat drag race’i, vaid jooksis pidurdustestid, oskustestid ja kaks drag race’i (üks peatamisega ja teine käivitamisega).
Tulemuse osas jätame video siia, et saaksite teada, kas tasus tagasihoidlikku Saksa linnamaasturit “jõusaali” kaasa võtta või õnnestus Ferrari 488 Pistal oma “võistlus-DNA” soosimist õigustada.