Täna avaldasime oma esimese kokkupuute Portugalis Jaapani kaubamärgi keskklassi linnamaasturiga Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Maastur? Siis. Kindlasti on palju neid, kes ikka seostavad Eclipse’i nime kaubamärgis hoopis teistsuguse kerega ja palju rohkem “tasapinnalisega”.
Kaks põlvkonda ja 10 aastat, eelmise sajandi viimasel kümnendil, oli Mitsubishi Eclipse Euroopas kupee sünonüüm – tõeline kupee… ei midagi tänapäevaste "olendite" sarnast, alates sedaanidest kuni linnamaasturiteni, kes selle nime omastasid - alternatiivina. teistele turul olevatele väljakujunenud kupeedele, näiteks Toyota Celicale.
See oli kõikvõimalik, kuid võimsamad versioonid, mis olid varustatud 4G63-ga (sama plokk, mida kasutati domineerivas Evolutionis), olid varustatud nelikveoga. Ja ta oli endiselt "filmistaar", kui nägime teda Furious Speed saaga esimeses filmis, selle teises põlvkonnas.
Just teisest ja "ümmargusest" põlvkonnast – viimane, mida turustati Euroopas ja millel on olnud veel kaks põlvkonda USA-s – võttis TheSketchMonkey kanali disainer Marouane Bembli ümberkujundamise aluseks, et ühtlustada välimust. uusimate stiilitrendidega kupee.
Postitatud on kaks videot, millest esimene keskendub Jaapani kupee tagaosale ja teine esiosale (kui soovite lõpptulemust näha, on selle artikli lõpus ekraanipildid).
"sulatatud juust"?
Kui vaatate videoid, märkate, et Marouane Bembli kordab sageli väljendit "sulatatud juust", iseloomustamaks Mitsubishi Eclipse'i teise põlvkonna stiili.See 1990. aastate autodisaini periood sai nime ümarate elementide ja siledate positiivsete pindade järgi, mis seda iseloomustasid, justkui oleks vastumeelsus kortsude või sirgete joonte vastu. Võiksime öelda, et see oli reaktsioon (mõnevõrra liialdatud) sirgjoonte ja ruudu- või ristkülikukujuliste elementide liigsele arvule, mis pärinesid 70ndatest ja määratlesid nii palju mudeleid.
Jah, terminil "sulajuust" on halvustav komponent. Kaugel algsest terminist biodisain (mis ei mõjutanud ainult autode disaini, olles mõjutanud palju rohkemate objektide kuju), mis oli inspireeritud loodusmaailmast ja seda moodustavatest pehmematest, orgaanilisematest kujunditest.
Siiski esines mitmeid juhtumeid, kus disainerid näivad olevat joonte silumisega liiga kaugele läinud, kuna mõnel mudelil näis puuduvat struktuur (skelett), visuaalne pinge või täpselt määratletud kujundid, peaaegu nagu peaksid nad n-ö sulama. on tükk sulatatud juustu.
Ja jah, vaatamata sellele, et Mitsubishi Eclipse teine põlvkond on võitnud oma kaasaegse ja ahvatleva välimuse tõttu palju fänne, sobib sellesse kategooriasse nagu valatult.
Mis on muutunud?
Sellegipoolest soovis Marouane Bembli oma ümberkujundamisel säilitada osa sellest "sulanud" identiteedist, mis seda kupeed tähistas, tuues samal ajal selle meie päevadesse. Esi- ja tagaosa on põhjalikult ümber kujundatud, lisades rohkem nurgelisi visuaalseid elemente, mis aitavad Jaapani kupee disaini struktureerida.
Näeme taga uue LED-valgusriba, mis on kummalisel kombel kohandatud uuenenud Lexus IS-i optika järgi – sellise, mida Euroopasse ei tule. Kui ees, rebenenud ja elliptiline optika annab teed uutele nurgelistele elementidele, mille alumine osa on must, peegeldades sama lahendust taga.
Ka kaitserauad said definitsiooni, mille servad eraldavad selgemini neid iseloomustavaid erinevaid pindu, andes horisontaaljoontele rohkem primaarsust. Samuti on tagaküljel esile tõstetud palju suuremad väljalaskeavad, mis külgnevad uue difuusoriga.
Ka küljelt näete järsemaid üleminekuid pindade vahel, eriti nende vahel, mis määratlevad porilaudu, andes sellele ümberkujundatud Mitsubishi Eclipse'ile paremini määratletud õlad ja rohkem lihaseid. Iseloomulik on suuremate velgede ja väiksema profiiliga rehvidega rataste olemasolu, kaasaegne lahendus ja see, mis annab ümberkujundatud Jaapani kupeele originaalist parema "seisundi".
Pange tähele esivõre puudumist, nagu originaalmudelil, kus õhk jõuab ainult mootorini ja ainult läbi keskmise alumise õhuvõtuava. See annab ümberkujundatud Eclipse'ile väga puhta näo ja erinevalt paljudest asjadest, mida me tänapäeval näeme – see tundub peaaegu nagu… elektriline.
See on lihtsalt stiiliharjutus, millel puudub seos Mitsubishi ega reaalse maailmaga. Aga mis sa arvad?