Manta on tagasi (omamoodi…), kuid nüüd on see elektriline. THE Opeli tekk GSe ElektroMOD tähistab ikoonilise Manta A (Saksamaa kupee esimene põlvkond) naasmist ja seda esitletakse tulevikukindla restomodi kujul: "elektriline, heitmevaba ja emotsioonidest tulvil".
Nii kirjeldab seda Rüsselsheimi kaubamärk, Opeli peadirektor Michael Lohscheller selgitab, et "Manta GSe demonstreerib tähelepanuväärsel viisil entusiasmi, millega me Opelis autosid ehitame".
See vanaaegne tramm ühendab "ikooni klassikalised jooned säästva liikuvuse arenenud tehnoloogiaga" ja esitleb end esimese elektrilise "MOD"-na Stellantis kontserni Saksa kaubamärgi ajaloos.
Seetõttu pole üllatav, et me näeme 2020. aastal 50. aastapäeva tähistanud mantakiirt kandva mudeli üldisi omadusi, kuigi osaliselt on tehtud muudatusi, et sobituda Opeli praeguse disainifilosoofiaga.
Selle näiteks on Mokka debüteerinud Opel Vizori kontseptsiooni olemasolu, mis sai siin veelgi tehnoloogilisema versiooni nimega "Pixel-Vizor": see võimaldab "projitseerida" näiteks erinevaid sõnumeid esiküljel. võre. Selle kohta saate rohkem lugeda allolevalt lingilt:
Kui aga interaktiivne "võrk" ja LED-valgussignatuur pilkupüüdvad, on neoonkollane värvkate – see sobib Opeli äsja uuendatud ettevõtte identiteediga – ja must kapuuts, mis tagavad, et see elektritekk ei jää märkamatuks.
Originaalsed kroomitud poritiibade detailid on kadunud ja poritiivad peidavad nüüd konkreetseid 17-tollisi Ronali rattaid. Tagaküljel, pagasiruumis, ilmub mudelit identifitseeriv kiri koos uue ja moodsa Opeli kirjatüübiga, mis väärib samuti mainimist.
Liikudes sisemaale ja nagu arvata võis, leiame Opeli uusima digitehnoloogia. Kahe integreeritud ekraaniga 12-tollise ja 10-tollise ekraaniga Opel Pure Panel, mis on sarnane uuele Mokkale, kannab suurema osa "kuludest" ja näib olevat juhile suunatud.
Mis puutub istmetesse, siis need on samad, mis töötati välja Opel Adam S jaoks, kuigi nüüd on neil dekoratiivne kollane joon. Kolme käega rool on Petri kaubamärgilt ja säilitab 70ndate stiili.
Uue Opel Manta GSe ElktroMOD eripärase õhkkonna tagavad veelgi matt hall ja kollane viimistlus ning Alcantara voodriga katus. Juba heliriba vastutab legendaarse võimendibrändi Marshalli Bluetooth-kasti eest.
Suurim erinevus on aga peidus kapoti all. Kui kunagi leidsime neljasilindrilise mootori, siis nüüd on meil elektriline tõukur, mille võimsus on 108 kW (147 hj) ja maksimaalne pöördemoment 255 Nm.
Opeli tekk GSe ElektroMOD
Selle toiteallikaks on liitiumioonaku võimsusega 31 kWh, mis võimaldab keskmiselt umbes 200 km autonoomiat ning nagu seeriamudelitel Corsa-e ja Mokka-e, taastab ka see Manta GSe pidurdusenergiat ja selle salvestamist. akudes.
Selle mudeli puhul on enneolematu asjaolu, et tegemist on manuaalkastiga elektrilisega. Jah see on õige. Juhil on võimalus kasutada originaalset neljakäigulist manuaalkäigukasti või vahetada lihtsalt neljas käik ja väljuda automaatrežiimist, kusjuures jõud edastatakse alati eranditult tagaratastele.
