Kauaoodatud ikoonilise MINI elektriversioon on lõpuks reaalsus. Ühendkuningriigis tuntud kui MINI Electric, siinkandis hakatakse seda kandma kui Cooper SE.
Esteetiliselt pole see oma sisepõlemismootoriga “vendadega” võrreldes kuigi palju muutunud. Sellegipoolest paistavad silma mõned detailid, nagu uus iluvõre, ümberkujundatud esi- ja tagumised kaitserauad, uued rattad ja 18 mm põrandakõrgus (akude tõttu) võrreldes teiste MINI-dega (et teha ruumi akudele).
Erinevused seisnevad sees veidi enamas kui uues 5,5-tollises digitaalses näidikupaneelis (MINI debüüt), mis peaks jõudma ülejäänud tootevalikusse 2020. aastal. Teised uudised on elektrilise käsipiduri debüüt kolmeukselises MINIs ja lülitiga. erinevate sõidurežiimidega. Pagasiruum säilitas oma 211 l mahutavuse.
tuttav "mehaanika"
Varustatud sama mootoriga nagu BMW i3s ehk debiteerimisvõimelise seadmega 184 hj (135 kW) võimsust ja 270 Nm pöördemomenti , saavutab MINI Cooper SE 0–100 km/h vaid 7,3 sekundiga ja saavutab maksimaalse kiiruse 150 km/h (elektrooniliselt piiratud).
Kuigi... mini, ei ole Mini Cooper SE kerge, oma massiga 1365 kg (DIN), mis on 145 kg rohkem kui automaatkäigukastiga Cooper S (Steptronic) – siiski pole see nii suur erinevus kui see. tundub esmapilgul olevat, arvestades, kui rasked akud kipuvad olema.
Kuna me peame silmas akusid, siis paki võimsus on 32,6 kWh ja võimaldab vahel sõita 235 ja 270 km (WLTP väärtused teisendati NEDC-ks). Saadaval on ka neli sõidurežiimi: Sport, Mid, Green ja Green+. Cooper SE-l on ka kaks regeneratiivpidurdusrežiimi (esimene BMW Groupi jaoks), mida saab valida sõidurežiimist sõltumatult.
Sees on üks vähestest uutest funktsioonidest rooli taga asuv 5,5-tolline digitaalne armatuurlaud.
Praegu pole teada, kui palju uus MINI Cooper SE Portugalis maksma hakkab või millal Briti tramm Portugalis müügile jõuab.