"Puhta ja kõva" maastiku maailmas Toyota Land Cruiser FZJ80 omab omaette silmapaistvat kohta. Eelmise sajandi 80ndate ja 90ndate vahelisel üleminekuperioodil sündinud auto ühendas mugavad interjöörid, mis olid palju rafineeritumad kui tema eelkäijatel, ja maastikuvõimalusi, mida oli raske võrrelda.
Võib-olla kõige selle tõttu otsustas USA ostja veebisaidi Bring a Trailer korraldatud oksjonil maksta kasutatud koopia eest muljetavaldava 136 tuhat dollarit (ligi 114 tuhat eurot). Lihtsalt aimu andmiseks, seal riigis maksab Mercedes-Benzi G-klass ilma maksudeta 131 750 dollarit (umbes 110 tuhat eurot).
Kui see väärtus tundub teile liialdatud, kaitskem sellesse Land Cruiser FZJ80 investeeritud summat mõne faktiga. 1994. aastal tootmisliinilt maha tulnud isend on sellest ajast peale läbinud vaid 1005 miili (umbes 1600 kilomeetrit), mis teeb sellest arvatavasti maailma kõige vähema kilomeetriga Land Cruiseri.
"Sõja mootor"
"Toyota universumis" on reas kuuesilindrilisest bensiinimootorist rääkimine tavaliselt 2JZ-gte sünonüüm, müütiline jõuallikas, mida kasutab Supra A80. Seda Land Cruiserit animeeriv kuuesilindriline bensiinimootor on aga teine: 1FZ-FE.
4,5-liitrise töömahuga see annab 215 hj ja 370 Nm ning on seotud neljakäigulise automaatkäigukastiga. Veojõud seevastu juhib ootuspäraselt ühendatavat süsteemi koos käigukastide ning tagumise ja esidiferentsiaali lukustustega.
Väikese läbisõidu "tõestus".
Selle Toyota Land Cruiseri "täiendamiseks" leiame nimekirja varustusest, mis avaldab muljet tänapäevalgi. Muidu vaatame. Meil on konditsioneer, helisüsteem, nahkistmed, püsikiiruse hoidja, elektriline katuseluuk, seitse istet ja tüüpilised lisad alates selle turuletulekust, näiteks salongis olevad puitdetailid.
Ilmselgelt ei pidanud see üksus kunagi silmitsi seisma igasuguse maastiku raskustega ja isegi pärast väga väheste kilomeetrite läbimist oli see tähelepaneliku hooldusprogrammi sihtmärk. Seetõttu sai regulaarselt õlivahetusi, 2020. aastal vahetati kõik neli rehvi ja 2017. aastal sai ka uue kütusepumba.