Loodud eesmärgiga tähistada 10 aasta möödumist rahvusvahelisest 4L kohtumisest Renault 4L e-Plein Air on populaarse Renault mudeli ühe haruldasema versiooni (60ndate 4L Plein Air) kaasaegne ümbertõlgendus ning Renault Classicu, Renault Designi ja Melun Rétro Passioni ühistöö tulemus.
Võrreldes algse "joomise" inspiratsiooni saanud versiooniga, asendas 4L e-Plein Air sisepõlemismootori elektrimootoriga, järgides oma igavese konkurendi Mehari jälgedes, mis oma viimases reinkarnatsioonis ilmus e-Meharina. . Erinevalt Citroënist ei kavatse Renault aga liikuda seeriatootmise suunas, kuna antud näide on ühekordne mudel.
Esteetiliselt on 4L e-Plein Air (peaaegu) sama, mis originaal, säilitades lisaks üldistele vormidele ka kaitserauad ja esituled. Siiski torkab silma täielikult suletud esivõre kasutuselevõtt ja tagaistmete kadumine (ilmselt akude mahutamiseks).
Twizylt päritud juhitud grupp
Kuigi Renault pole 4L e-Plein Airi kohta palju infot avaldanud, on teada, et prototüübis on kasutatud väikese Renault Twizy jõuülekannet. Seega teame, et sellel on 6,1 kWh võimsusega aku, jättes meile vaid teada, kas see kasutab Twizy 45 või Twizy 80 elektrimootorit.
Liituge meie uudiskirjaga
Kui kasutada esimese mootorit, langeb võimsus napp 5 hj, kusjuures pöördemoment ei ületa 33 Nm. Kui kasutada Twizy 80 mootorit (kõige tõenäolisem hüpotees), tõuseb võimsus samal ajal 17 hj-ni. pöördemoment on fikseeritud 57 Nm. Nagu arvata võib, puuduvad andmed 4L e-Plein Airi autonoomia või jõudluse kohta.