Renalutioni plaani esitlemise ajal avalikustatud Mobilize valmistub Renault' kontserni linnaliiklusele ja mobiilsusteenustele pühendumises "revolutsiooni muutmiseks" ning seda on tal ka Duo, Bento ja Hippo. odades.
Esimene, Mobiliseeri Duo , tuleneb EZ-1 prototüübist ja on loodud jagatud liikuvusteenuseid silmas pidades. Vaid kahe istmega Duo on Twizy loomulik järeltulija ja selle eesmärk on lisada oma tootmisse 50% taaskasutatud materjale ja olla pärast elutsüklit 95% taaskasutatav.
Duo kohal, kuid selle põhjal leiame Mobiliseerige Bento . See on mõeldud väikekaupade kohaletoimetamiseks ja transportimiseks linnapiirkondades, selle kaubamaht on 1 m3 ja see peaks asendama Twizy ühekohalise versiooni, kehtestades end Citroën My Ami Cargo rivaalina.
Lõpuks, Mobiliseerige jõehobu on 100% elektriline modulaarne sõiduk, mis on mõeldud tarnimiseks linnapiirkondades. Tänu modulaarsele disainile on Hippol mitu vahetatavat koormamoodulit, millega saab transportida näiteks külmtooteid. Selle maksimaalne kandevõime ulatub 200 kg-ni, kande maht on umbes 3 m3.
Lisaks sellele, et need kolm Mobilize sõidukit on täielikult elektrilised, on neil veel üks ühine joon: ükski neist ei lähe müüki! Mobilize'i idee seisneb selles, et kasutajad maksavad aja või läbisõidu põhjal ainult selle eest, mida nad kasutavad.
Mobilize tulevik
Lisaks oma kolme sõiduki nimede avalikustamisele tegi Mobilize teatavaks ka oma plaanid. Üks uue kaubamärgi projekte hõlmab linnakeskustest kaugel asuvate territooriumide energiasiirde toetamist. Nende projektide näide on partnerlus, mille Mobilize lõi Île d’Yeu, Enedise ja Qovoltise saare omavalitsusega, et toetada seda territooriumi energia üleminekuprotsessis.
Selle projekti eesmärgid on:
- kiirendada elektrisõidukite ümberarvestuskursse saarel;
- hinnata uuendusliku laadimisinfrastruktuuri vajadusi ja töötada välja kohandatud kasutuselevõtukava;
- integreerida elektriline liikuvus saare üldisesse energiaüleminekusse.
Kui mäletate, siis juba 2018. aastal oli Renault Grupp alustanud samalaadse projektiga, antud juhul Portugalis asuval Porto Santo saarel Madeira saarestikus.
Avasta oma järgmine auto
Teine Mobilize eesmärk on luua energiasalvestuslahendusi, mis võimaldavad pikendada elektrisõidukite akude kasutusiga.
Idee on anda neile "teine eluiga" pärast sõidukites kasutamist ja enne ringlussevõttu. Selle saavutamiseks jõudis Mobilize kokkuleppele Betteriesega (Saksamaa ringmajandusega tegelev startup), et arendada ja kokku panna elektrisõidukite akumoodulitest koosnev mobiilne energiasüsteem.
Kergesti transporditav süsteem koosneb ühest kuni neljast 2,3 kWh paremast pakendist, mis on võimelised saavutama 9,2 kWh maksimaalset võimsust, mis on maja keskmise päevatarbimise lähedane väärtus. Eesmärk on kasutada seda süsteemi alternatiivina traditsioonilistele kaasaskantavatele elektrigeneraatoritele.
See uuenduslik süsteem, mis on toodetud Renault Grupi ringmajanduse tehases Flinsis, hakkab tootmisliinilt maha veerema 2021. aasta septembris.
Ühendage kõik sama kaubamärgi alla
Lõpuks koondab Mobilize ka mitmeid mobiilsuse ja energeetika valdkonnaga seotud algatusi ja idufirmasid, millest mõned hõlmavad Renault Grupi uue mobiilsusbrändi nime.
Autojagamisteenust Zity, millel pole fikseeritud jaamu, hakatakse nimetama "Zity by Mobilize". Alates 2017. aastast Madridis ning aastast 2020 Pariisis ja Suur-Pariisi piirkonnas saadaval olev "Zity by Mobilize" esindab 1250 elektrisõidukit (750 Madridis ja 500 Pariisis) ja enam kui 430 000 klienti.
Renault Mobility, Mobilize'i baasagentuur ja autonoomne renditeenus, saab nimeks "Mobilize Share". 15 000 sõidukist (sealhulgas 4000 elektrisõidukit) ja enam kui miljonist kliendist koosneva autopargiga „Mobilize Share” pakub rendimakseid, mis varieeruvad ühest päevast ühe kuuni süsteemis, mis töötab 24 tundi ööpäevas ja seitse päeva nädalas. iseteenindusrežiim.
Mis puutub elektrisõidukite laadimiseks mõeldud Elexenti lahendustesse, siis neid hakatakse nimetama "Mobilize Power Solutions", mis pakub teenuseid alates nõustamisest kuni projektini, paigaldusest kuni laadimisjaamade käitamiseni ja on praegu 11 riigis Euroopas.