Enne kui näitame teile «nuku, kes kukub püksid maha», paneme teema konteksti.
80ndatel võitis Audi kõik konkursid, milles ta osales. Kõik. Euroopas oli suurema osa 1980. aastatest Audi quattro ülemvõim autoralli MM-sarjas vaieldamatu. See oli nii, kui nad seal olid.
Kuid tekkis probleem. USA-s, mis on Audi jaoks oluline turg, ei tahtnud keegi MM-sarjast asjata teada.
Seda silmas pidades otsustas Audi pääseda Trans-Am meistrivõistlustele a Audi 200 quattro Trans-Am . Nelikveoline (ilmselgelt), 2,1-liitrine mootor enam kui 600 hj ja Hans-Joachim Stuck roolis mudel. Tulemus? 13 sõidust kaheksa võitu.
Audi peksmine ameeriklastele oli nii suur, et Trans-Am otsustas keelata kõik autod, millel oli nelikveosüsteem ja "mitteameerikalik" mootor. Samaväärne selle ärahellitatud lapsega, kes omab palli ja läheb koju, pall kaenlas, kui ta kaotab… (kui sa mind loed, siis see on sulle André Marques!)
Keelatud? Pole probleemi
Audi keelustati Trans-Amil – lõppude lõpuks kuulus pall neile –, et Audi liikus "relvadest ja pagasist" sarnasele meistritiitlile, kuid vähem piiravate reeglitega: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Torukujuline šassii, ülelaadimisega mootorid, nelikveosüsteem, vaba vedrustusskeem, noh… IMSA GTO nägi lihtsalt välja nagu matkaautod. Tulemus? Audi uus domeen.
Kõik Hans-Joachim Stucki vastu
Õnneks annavad ameeriklased vaatemängu osas eurooplastele 1000:0. Ja arvestades Audi 90 IMSA GTO ülemvõimu, tegi üks vastastest Hans-Joachim Stucki (Audi juht) näoga kleebise ja peal keelumärgi.
Hans-Joachim Stucki vastus ei oleks saanud olla humoorikam ja omapärasem. Audi meeskond leidis püksid maha kukkunud nuku ja paigaldas selle Audi 90 IMSA GTO tagaaknasse.
Kuidas pükste langetamise süsteem töötas? — Ma ei suuda uskuda, et just selle kirjutasin. Mehhanism oli lihtne: Hans-Joachim Stuckil oli ukse kõrval kang, mis oli kaabli abil ühendatud tagaaknas oleva mannekeeniga. Alati, kui ta konkurendist möödus, pimba… näitas ta võistlejale saba. Naljakas!
Selles videos (allpool) ütleb Hans-Joachim Stuck, et kasutab seda nukku endiselt oma igapäevases autos. Ja puhkeb sellest rääkides naerma...
Vaadake, kuidas see töötas:
Kogu selle püksi kukutava nuku asjadega tahtsin Ameerika kiirusmeistrivõistlustel tagasi Audi teema juurde. KKK turboülelaadurite ja viiesilindriliste mootorite sidumisel on alati palju arvestada. Aga see on mõneks teiseks päevaks... lõppude lõpuks on pall minu oma ?
MÄRGE: Kas teil õnnestus videost aru saada, mis nime Hans-Joachim Stuck nukule pani?