Peaaegu kingitusena CUPRA Garage’i, selle uue peakorteri avamise puhul, ei hoidunud Hispaania bränd tagasi oma kõige sümboolseima mudeli uue põlvkonna paljastamisest (ehkki SEATilt CUPRA-le üleminekul): CUPRA Leon — ja seda sündmust Martorellis ei saanud me mainimata jätta.
CUPRA Leon (endine SEAT Leon CUPRA) on edulugu. Põlvkond, mis nüüd lakkab töötamast, on müünud üle 44 000 ühiku, mis on märkimisväärne arv, arvestades, et tegu on jõudluse ja paigutuse poolest tipptasemel Leoniga.
Sarnaselt eelkäijale on ka uus CUPRA Leon saadaval kahe kerega – luukpära (viis ust) ja Sportstourer (kaubik) –, kuid valik on palju laiem.
Hispaania hot hatch ja hot… brake(?) uudised
Kuulujutud olid selle juba pikka aega tauninud ja CUPRA kinnitab seda hiljuti: esimest korda oma ajaloos elektrifitseeritakse ka CUPRA Leon - see ei lõpe sellega, kuid me oleme kohe kohal...
See uus põlvkond tutvustab esimest korda pistikühendusega hübriidmootorit. Vaatamata sellele, et see on enneolematu versioon, on selle moodustav hübriidmootor juba tuttav. Tegemist on sama sõidugrupiga, mis kuulutati välja ka “nõbudele”, aga ka uutele – Volkswagen Golf GTE ja Skoda Octavia RS.
Liituge meie uudiskirjaga
Teisisõnu räägime termilisest mootorist, 1,4 TSI 150 hj ja 250 Nm, mis töötab koos 115 hj elektrimootoriga, garanteerides kombineeritud koguvõimsuseks 245 hj ja kombineeritud maksimaalseks pöördemomendiks 400 Nm – väärtused hüvitisi pole veel ette makstud.
Elektrimasina toiteallikaks on 13 kWh aku ja väliselt laetava hübriidina, mille puhul me ei ole nuga-hamba režiimis, on uus CUPRA Leon hübriidpistik. on võimeline sõitma kuni 60 km (WLTP) ainult elektrirežiimis . Akude laadimiseks kulub Wallboxiga ühendatuna 3,5 tundi või majapidamises pistikupesast (230 V) 6 tundi.
View this post on Instagram
Puhas põlemine, 3x
Kui tundub, et CUPRA Leoni pistik-hübriidversioon vastab meie päevade väljakutsetele ja raskustele, siis huvitaval kombel on veel ruumi kompaktsele suure jõudlusega puhtalt põlemisvõimega perekonnale.
Eelmist põlvkonda eeskujulikult teeninud reas neljasilindriline 2,0 l turbomootoriga (TSI) EA888 on tagasi ja on saadaval kolmes maitses, mis on nagu kolm võimsusastet: 245 hj (370 Nm) , 300 hj (400 Nm) ja 310 hj (400 Nm).
Esimesed kaks astet, 245 hj ja 300 hj, on saadaval mõlema kerega ja neil on kaks veoratast. Tagamaks, et võimsus jõuaks tõhusalt maapinnale, on need varustatud elektroonilise piiratud libisemisega diferentsiaaliga, mida nimetatakse VAQ-ks.
Viimane tase, 310 hj, on saadaval ainult Sportstourerile (kaubik) ja ainult 4Drive’iga ehk teisisõnu nelikveoga. Hispaania kaubamärk lubab selle versiooni puhul kiirusel 0–100 km/h alla 5,0 sekundi ja tippkiirust (elektrooniliselt piiratud) 250 km/h.
Käsikassapidaja, kus sa oled?
Aja märk? Ilmselt pole uuel CUPRA Leonil manuaalkäigukastiga valikuid. Ainus käigukast, mida kõigi versioonide jaoks reklaamitakse, on üldlevinud DSG (kahe siduriga käigukast).
See vahetab käike shift-by-wire tehnoloogia abil, see tähendab, et (väikesel) valijal pole enam mehaanilisi ühendusi käigukastiga, vaid see toimub nüüd elektrooniliste signaalide kaudu – neile, kes otsivad rohkem suhtlemist, on rooli taga labad. ratas.
Maaühendused
CUPRA Leoni vedrustus on ees MacPhersoni skeemi ja taga mitmeharulise skeemi alusel. Bränd teatab, et adaptiivne vedrustus - Adaptive Chassis Control (DCC) - on Leonil olemas, kuid tuleb veel kinnitada, kas see on kõigi versioonide standardvarustuses. Progressiivne juhtimine on veel üks relv dünaamilises arsenalis.Pidurid tagab Brembo ning valikus on neli sõidurežiimi: Comfort, Sport, CUPRA ja Individual.
Hot Hatch High Tech
Nagu nägime nimekaimas SEAT Leonis, on selle uue põlvkonna tehnoloogiline arsenal „raske”, olgu ühenduvuse või aktiivse turvalisuse osas.
Kõrghetkedest on meil Digital Cockpit (digitaalne armatuurlaud); teabe- ja meelelahutussüsteem, mis koosneb standardvarustuses 10-tollisest Retina ekraanist koos Full Link süsteemiga, mis ühildub Apple CarPlay (juhtmevaba) ja Android Autoga; hääletuvastussüsteem; Ühendage rakendus; mobiiltelefonide induktsioonlaadimine.
Kui rääkida aktiivsest ohutusest, mis on tänapäeval peaaegu sünonüümid juhiabidele, siis leiame muu hulgas ennustava kiirushoidiku, reisiabi (poolautonoomne sõidutase 2), külg- ja väljumisabi, liiklusummikuabi (abi ummikutes)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Millal saabub?
Hispaania kaubamärk viitas uue CUPRA Leoni müügi algusele aasta viimases kvartalis. Hinnakujundus tehakse teatavaks ka väljalaske lähemale.
Enne seda esitletakse seda avalikult järgmisel Genfi autonäitusel vähem kui kahe nädala pärast.
