Fordi linnamaasturite pakkumine Euroopas sai just tõuke… kaalule. See on tagasitulek Ford Explorer Euroopa turule – teist ja kolmandat põlvkonda müüdi Euroopas –, kuid seekord keerdkäiguga… elektrifitseeritult. Nüüd juba kuuenda põlvkonna uut Explorerit müüakse ainult pistikhübriidina.
Ainus saadaolev mootor ühendab 3,0 V6 EcoBoost 75 kW (102 hj) elektrimootoriga, mis suudab anda 457 hj ja 825 Nm kombineeritud koguvõimsust, mis jaotatakse 10-käigulise automaatkäigukasti kaudu kõigi nelja ratta vahel – nagu varemgi. nägin seda Ford Ranger Raptoril.
Suured numbrid on vajalikud, et tulla toime 2466 kg kaaluga, mida see kaalul laadib, pakkudes samal ajal kiirendust 0–100 km… kuuma luugi tasemel: 6,0 sekundit 0–100 km/h. Ford teatab ka oma uue linnamaasturi tippkiiruseks 230 km/h.
Pistikhübriidina on uuel Ford Explorer Hybridil 13,6 kWh liitiumioonaku, mis suudab 42 km elektriautonoomiat (WLTP). Just elektrimasin võimaldab ka sellise mahu ja massiga sõiduki puhul kuulutada absurdselt madalaks kuluks ja heitgaasiks vastavalt 3,1 l/100 km ja 71 g/km CO2.
Liituge meie uudiskirjaga
Aku parimaks haldamiseks on mitu võimalust: EV Auto, EV Now (praegu), EV Later (hiljem) ja EV Charge (laadimine). Aku laadimine välise 230V pistikupesaga võtab aega 5h50min; valikulise Ford Connected Wallboxiga väheneb see aeg 4h20min.
Kui suur on uus Ford Explorer?
Isegi väga suur: 5063 m pikk, 2004 m lai, 1783 m kõrge (katusevarrastega) ja teljevahe ületab kolme meetri pikkust – Smart Fortwo saab parkida Exploreri telgede vahele – vajadusel 3,025 m.
Etteruttavalt võib oodata laialivalguvat interjööri, isegi viimasel ja kolmandal istmel – Ford reklaamib 1388 m õlgade laiust ja ainult kahe reisija jaoks on see isegi rohkem, kui mõned sõidukid reklaamivad oma teise istmerea osas ja arvatavasti mahub. "kolm inimest seal.
Reklaamitud pagasi mahutavus on seitsmeistmelises režiimis 240 l, mis tõuseb viimase rea kokkuklappimisel 635 liitrini ja mõlema istmerea kokkuklapitamisel ilmatu 2274 liitrini. Selles kaheistmelises konfiguratsioonis ulatub uue Ford Exploreri laadimispind 2132 meetrini. Kabiinis on ka 123-liitrine maht jaotatud erinevatele panipaikadele.
Kurioosumina võib öelda, et vaatamata oma mõõtmetele pole Explorer Fordi suurim linnamaastur. Põhja-Ameerikas on võimalik osta isegi F-150 pikapist tuletatud veelgi suuremat Expeditionit.
Kõrgtehnoloogiline
See ei ole ainult uue Ford Exploreri jõuülekanne, mis paljastab selle keeruka külje. Seal on mitu tehnoloogiat, mida see integreerib, olgu siis digitaliseerimise ja ühenduvuse või aktiivse turvalisuse osas.
Esimesel juhul on meil 12,3-tolline digitaalne näidikupaneel ja SYNC3 teabe- ja meelelahutussüsteemile pääseb ligi 10,1-tollise puuteekraani kaudu (Platinum ja ST-Line versioonide standardvarustus). Samuti võime loota FordPass Connect modemile, mis võimaldab läbi FordPassi rakenduse kaugjuhtida mitmeid funktsioone. Saame lukustada/avada uksi, näiteks teades sõiduki asukohta, või hallata elektrikomponente: alates aku laetuse taseme jälgimisest kuni laadimisjaamade asukoha määramiseni.
Teisel juhul on meil suur hulk juhiabisid: adaptiivne püsikiirusehoidja (ACC) koos Stop & Go; kiiruse ja vaalu tsentreerimise signaalide tuvastamine; ja uus tagurpidipidurdusabi.
Kuna tegemist on linnamaasturiga, millel on nelikvedu ja 204 mm kliirens, siis uuel Ford Exploreril ei puudunud ka veojõuhaldussüsteem (Terrain Management System). See võimaldab valida erinevaid sõidurežiime vastavalt maastikule: tavaline, sport, rada, libe, pukseerimine/vedu, öko, sügav lumi ja liiv. Seda täiendab mäest laskumise juhtseade, mis võimaldab ohutuid järske laskumisi.
Kui palju Ford Explorer Portugal maksab
Saadaval versioonidena plaatina ja ST-Line — erinevad identiteedid, esimene elegantsem, teine sportlikum — mõlemad on rikkalikult varustatud: soojenduse ja jahutusega esiistmed ning 10 elektrilist reguleerimist ja massaažifunktsioon; soojendusega istmed teises reas; juhtmevaba laadimisalus (juhtmevaba); soojendusega rool; sissetõmmatavad päikesekardinad teises reas; toonitud aknad teises ja kolmandas reas; ja esmaklassiline B&O helisüsteem 14 kõlari ja 980 W väljundiga.
Ford Explorer Platinum
Uus Ford Exploreri pistikhübriid on nüüd saadaval hinnaga 84 210 eurot.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.