"Lihtsurelikule" koodid, mida kaubamärgid oma mootoritele annavad, näevad välja nagu tähtede ja numbrite ebakorrapärane liit. Kuid nende koodide taga on loogika ja BMW mootorikoodide juhtum on hea näide.
Saksa kaubamärk on mitu aastakümmet kasutanud sama koodiskeemi, kusjuures iga koodis olev täht ja number vastavad olulisele teabele mootori kohta.
Mootoriperekonnast, kuhu mootor kuulub, silindrite arvu, kütuse tüübi ja isegi mootori juba läbinud arengute arvu järgi, on koodides, millega BMW nende nimesid tähistab, palju teavet, sa pead lihtsalt teadma, kuidas neid lugeda.
BMW mootorikoodide "sõnastik".
Et saaksite aimu, kuidas dešifreerida BMW mootoreid tähistavaid koode, võtame näiteks BMW M4 kasutatava mootori. Sisemiselt tähistatud kui S55B30T0 , mida teie arvates tähendavad kõik tähed ja numbrid, mida BMW kasutab selle kuuesilindrilise reamootori tähistamiseks?S55B30T0
Esimene täht tähistab alati "mootori perekonda". Sel juhul tähendab "S" seda, et mootori töötas välja BMW M-divisjon.
- M — enne 2001. aastat välja töötatud mootorid;
- N — pärast 2001. aastat välja töötatud mootorid;
- B — alates 2013. aastast arendatud mootorid;
- S — BMW M poolt välja töötatud seeriatootmise mootorid;
- P — BMW M poolt välja töötatud võistlusmootorid;
- W – mootorid, mis on hangitud tarnijatelt väljaspool BMW-d.
S55B30T0
Teine number tähistab silindrite arvu. Ja enne kui hakkate ütlema, et me ei oska lugeda, pidage meeles, et arv ei vasta alati täpsele silindrite arvule.- 3 — 3-silindriline reasmootor;
- 4 — 4-silindriline reasmootor;
- 5 — 6-silindriline reasmootor;
- 6 — V8 mootor;
- 7 — V12 mootor;
- 8 — V10 mootor;
S55B30T0
Kolmas märk koodis tähistab evolutsioonide arvu (muudatused sissepritses, turbodes jne), mille mootor on alates selle esialgsest väljatöötamisest juba läbi teinud. Sel juhul tähendab number 5, et see mootor on alates selle väljatöötamisest saanud juba viis uuendust.
S55B30T0
Neljas märk koodis näitab, millist kütust mootor kasutab ja kas see on paigaldatud risti või pikisuunas. Sel juhul tähendab "B" seda, et mootor kasutab bensiini ja on paigaldatud pikisuunas- A – ristiasendisse paigaldatud bensiinimootor;
- B — bensiinimootor pikiasendis;
- C — diiselmootor ristiasendis;
- D — diiselmootor pikisuunas;
- E — elektrimootor;
- G — maagaasimootor;
- H – vesinik;
- K — Bensiinimootor horisontaalasendis.
S55B30T0
Kaks numbrit (viies ja kuues märk) vastavad nihkele. Sel juhul, kui mootor on 3000 cm3 või 3,0 l, kuvatakse number “30”. Kui see oleks näiteks 4,4 l (V8), oleks kasutatav number "44".
S55B30T0
Eelviimane märk määratleb jõudlusklassi, millele mootor vastab.- 0 — uusarendus;
- K — madalaim jõudlusklass;
- U — madal jõudlusklass;
- M — jõudluse keskklass;
- O — kõrge jõudlusega klass;
- T — tipptasemel jõudlusklass;
- S — super jõudlusklass.
S55B30T0
Viimane märk kujutab endast olulist uut tehnilist arengut – näiteks kui mootorid viidi VANOSelt kahe VANOS-ile (muutuva klapiajastusega) – sisuliselt üleminek uuele põlvkonnale. Sel juhul tähendab number “0”, et see mootor on alles oma esimeses põlvkonnas. Kui see nii oli, siis näiteks number “4” tähendas, et mootor oleks oma viiendas põlvkonnas.
See viimane märk asendas "Tehnilise värskenduse" tähed "TU", mida võime leida Baieri kaubamärgi vanematest mootoritest.
Telli meie Youtube'i kanal.