Oleme seda prototüübina tundnud Genfist saadik, kuid nüüd on see lõplik toode, st selle tootmisversioon. EQV on Mercedes-Benzi teine elektrimudel ja ühineb EQC-ga Stuttgarti kaubamärgi elektripakkumises.
Esteetiliselt ei varja EQV tuttavust uuendatud V-klassiga, kusjuures peamised erinevused kahe mudeli vahel ilmnevad esiküljel, kus EQV võttis esteetiliselt inspireeritud lahenduse, mis sarnaneb sellega, mida näeme EQC ja ka 18-tolliste rataste disainis. Seest paistavad silma kuldne ja sinine viimistlus.
Mercedes-Benzi sõnul on see esimene 100% elektriline esmaklassiline MPV. EQV mahutab kuus, seitse või isegi kaheksa inimest. Ka EQV sees paistab silma MBUX süsteem, mis on seotud 10-tollise ekraaniga.
Üks mootor, 204 hj
EV ellu äratades leiame elektrimootori 150 kW (204 hj) ja 362 Nm mis edastab jõu esiratastele ühe vähendusastme kaudu. Toimivuse osas näitab Mercedes-Benz praegu vaid 160 km/h maksimumkiirust.
Liituge meie uudiskirjaga
Elektrimootori toiteks leidsime aku, millel on 90 kWh võimsusega, mis kuvatakse EQV põrandal. Saksa kaubamärgi sõnul on 110 kW laadijaga võimalik akut laadida 10%-lt 80%-ni vaid 45 minutiga. Autonoomia väärtused (ajutised) on umbes 405 km.
Patareid ilmuvad EQV põranda alla ja seetõttu jääb ruumi pardal muutumatuks.
Mercedes-Benz ei ole esialgu avaldanud ei seda, millal EQV turule peaks jõudma ega ka selle hinda. Stuttgarti kaubamärk teatas aga ka, et alates 2020. aastast saavad EQV ostjad seda laadida Ionity võrgus, millel peaks 2020. aastaks olema Euroopas ligikaudu 400 kiirlaadimisjaama – Portugal ei osale Ionity esimeses etapis. võrku.