1959. aasta originaalmudel suutis oma uksed sulgeda, kui sees oli 22 inimest, kolmanda aastatuhande mudelil pääses Guinnessi rekordite raamatusse 28 pingelist vabatahtlikku, kuid MINI ei paistnud kunagi silma funktsionaalse ja ruumika autona. Nüüd prototüüp MINI Vision Urbanaut katkestab selle ja mitmete teiste kaubamärgi traditsioonidega.
Retro-pilt – seest ja väljast – sportlik olek (sageli võrreldes kardiga maanteel) ja noor, esmaklassiline imago (antud juhul üsna erinev Alec Issigonise loodud 1959. aasta algsest mudelist) on MINI mudeleid saatnud, eriti sellest ajast peale. Inglise kaubamärk – alates 2000. aastast BMW Grupi käes – sündis uuesti 20 aastat tagasi.
Enamasti emotsionaalsetele atribuutidele saab nüüd liita sellised kontseptsioonid nagu funktsionaalsus ja rohke siseruum, mis pole sugugi üllatav, arvestades MINI edu, mida MINI selle positsioneerimisega on viimase kahe aastakümne jooksul saavutanud.
"Meie eesmärk oli näidata inimestele kõike, mida nad saavad oma autoga ja autoga tulevikus teha," selgitab MINI disainidirektor Oliver Heilmer, kes rõhutab ka selle projekti ainulaadset olemust: "Esimest korda oli disainimeeskonna disain seisis silmitsi ülesandega luua auto, mis poleks mõeldud peamiselt sõitmiseks, vaid pigem ruum, mida saaks kasutada laiendatud elupaigana.
Väikebussi vormiüllatused
Esimene revolutsioon on vaid 4,6 meetri pikkune monoliitne kere, mida oleme autosektoris harjunud nimetama "mahtautodeks".
Liituge meie uudiskirjaga
Puristlik disain, mis on eemaldatud kortsudest hallikasrohelise kere (või hallikasrohelise, olenevalt vaatajast ja ümbritsevast valgusest), kuju ja proportsioonidega, mis võivad meenutada kahte tuntud ja ikoonilist Renault’d, originaalset Twingot ja Espace’i.
Kuid see on MINI, nagu näeme ka Briti kaubamärgi kahes tavapärases elemendis, ehkki selge mutatsiooniga: esiküljel näeme selle tulevikunägemuse muutuvat olemust, kus dünaamiline maatriksdisain projitseerub ees ja tagumised esituled. kuvavad erinevat mitmevärvilist graafikat, mis sobivad iga hetkega, pakkudes ühtlasi uut viisi auto ja välismaailma vahel suhtlemiseks.
Esituled muutuvad nähtavaks alles auto käivitamisel, luues paralleeli elusolenditega, kes peaaegu alati avavad ärgates silmad.
kolm erinevat keskkonda
Sama “live” ja “mutantne” kogemus ilmneb ka MINI Vision Urbanauti “uisuratastel” – värvilises Ocean Wave – läbipaistvates ja seestpoolt valgustatud, muutes nende välimust vastavalt “MINI hetkele”.
Kokku on neid kolm: “Chill” (lõdvestu), “Wanderlust” (reisimise soov) ja “Vibe” (vibrant). Eesmärk on stimuleerida erinevaid meeleolusid, mis võivad tähistada sõidu ja auto pardal viibimise hetki (lisaks ruumi konfiguratsioonile varieerides pardal ka lõhna, valgustust, muusikat ja ümbritsevat valgust).
Need erinevad "meeleseisundid" valitakse eemaldatava ümmarguse käsuga (välim ja suurus sarnaneb poleeritud lõdvestuskiviga), millel on kesksel laual erinevad kinnituspunktid, millest igaüks käivitab erilise "MINI-hetke".
“Chill”-hetk muudab auto reisi ajal omamoodi taganemiseks või isolatsiooniks, lõõgastumise varjupaigaks – kuid eraldatus võib olla kasulik ka täielikuks keskendumiseks.
Mis puutub “Wanderlusti” hetke, siis käes on “aeg lahkuda”, mil juht saab autonoomsed sõidufunktsioonid MINI Vision Urbanautile delegeerida või rooli istuda.
Lõpuks seab "Vibe" hetk teiste inimeste aja tähelepanu keskpunkti, kuna auto avaneb täielikult. Samuti on olemas neljas hetk („Minu MINI”), mida saab konfigureerida isikupärastatud kogemuse pakkumiseks.
Auto või elutuba?
Vision Urbanaut saab avada "nutika" seadme, näiteks mobiiltelefoni kaudu. Kooskõlas teie tulevase liikuvsõiduki profiiliga pääseb sellele juurde igaüks määratletud pere- ja sõprade ringis.
Nad saavad igal ajal panustada või omada juurdepääsu asjakohaste esitusloendite, audioraamatute ja taskuhäälingusaadete rikastamiseks või keskenduda reisikorraldaja näitatule, näidates iga inimese jaoks isikupärastatud näpunäiteid ja huvipunkte.
Sisenetakse ühest paremal pool asuvast lükanduksest ja "elutuba" on mõeldud kasutamiseks kuni neljale inimesele (või enamale, kui see on paigal). Interjöör sobib igaks reisiks, kuid on ka osa reisi eesmärgist, sest sihtkohta jõudnuna saab selle mõne lihtsa sammuga muuta sotsiaalseks alaks.
Kui auto seisab paigal, saab juhi ala muutuda mugavaks puhkealaks, armatuurlaua saab langetada “diivanvoodiks” ja tuuleklaasi avanemisel luua omamoodi “rõdu tänavale”, kõike seda kasutades suured pöörlevad tugitoolid.
Selle MINI vaikne ala on tagaosas asuv "hubane nurgake". Seal ulatub üle istme kangaga kaetud kaar, millel on võimalus kuvada LED-taustvalgust ja projitseerida pilte üle pea, kes istub või lamab.
Nähtavate nuppude puudumine soodustab “digitaalset detox” efekti ja ainult säästvate materjalide kasutamine (selles interjööris pole kroomi ega nahka, küll aga laialdane kanga- ja korgikasutus) kinnitab selle ideeauto modernsust.
närvikeskus
Salongi keskel on vaba ala kiireks juurdepääsuks. See võib olla ka koht, kus sõitjad saavad istuda, kui MINI Vision Urbanaut seisab paigal, ja see võib koonduda ümber digitaalse ekraani, mis loob analoogia traditsiooniliste MINI ümmarguste mõõteriistadega.
Sellele analoogiale vaatamata ei ilmu see ekraan traditsiooniliselt armatuurlaua keskele, vaid selle keskse laua kohale, võimaldades edastada teavet ja meelelahutust ning olla nähtav kõigile MINI Vision Urbanautiga sõitjatele.
Tagumisel piilaril juhipoolsel küljel on ala, kuhu saab kinnitada nööpnõelade või kleebiste näol meeldetuletusi külastatud kohtadest, festivalidest või muudest sündmustest, veidi nagu oleks need aknal välja pandud kollektsiooniesemed.
Loomingulisus, mis on iga disaineri jaoks hädavajalik töövahend, oli siin veelgi vajalikum, sest seda kasutati mitte ainult tööobjektis, vaid ka protsessis endas.
Meie aja tootena sundis projekteerimisprotsessi keskel alanud ühiskonna suletus palju rohkem ülesandeid täitma virtuaalselt ja omamoodi segareaalsuses.
Muidugi on see MINI Vision Urbanaut 100% elektriline ja sellel on täiustatud autonoomsed sõidufunktsioonid (rool ja digitaalne näidikupaneel kaovad robotrežiimis), kuid need on tehnilised elemendid, mida Inglise bränd enam tuntuks ei tee. isegi mitte täielikult määratletud.