Näib, et India turul ei piisa Nissani jaoks kickidest, võttes arvesse Nissan Magnite Concepti avalikustamist, mis, nagu näha, näib olevat palju lähemal tootmismudelile kui tõelisele kontseptsioonile.
Ja seda lähedust kinnitab ilmutus, et tootmismudel valmib selle aasta lõpus, mis on järjekordne ettepanek India turul konkurentsivõimelise B-maasturi segmendi täiendamiseks.
Magnite Concepti kummaline asi on see, et algselt kavandati see Datsuniks, kuid odava kaubamärgi kadumine viis selleni uue identiteedi juurde.
Kahe kaubamärgi segu
Väliselt ei varja Nissan Magnite Concept brändimuutust, mis selle väljatöötamise ajal toimus.
Liituge meie uudiskirjaga
Seega, kui tagaosa ja selle profiil on tüüpiliselt Nissanid (meenutavad palju Kicksi), siis esiosaga sama ei juhtu. Seetõttu leiame kaheksanurkse iluvõre ja L-päevatuled – elemendid, mis ei varja selle prototüübi Datsuni päritolu.
Interjööri osas meil praegu pilte pole, kuid Nissan mitte ainult ei väida, et tubade hinnad võivad olla etaloniks, vaid paljastas ka, et sealt leiame 8-tollise puuteekraani.
Tehnoloogiast puudust ei tule
Tehnoloogia vallas väidab Nissan, et Magnite Concepti tootmisversioonil on lisaks ühenduvustehnoloogiale 360º kaamerad, püsikiiruse hoidja ja “luksused” nagu automaatne kliimaseade või multifunktsionaalne rool.
Lõpuks, mis puudutab mehaanikat, väidab Autocar India, et Nissan Magnite Concepti seeriaversioon saab olema kahe bensiinimootoriga.
Pakkumine peaks algama juba Renault Triberis kasutusel olnud 1,0-liitrise kolmesilindrilise 72 hj võimsusega, mida hakatakse seostama viie vahekorraga manuaal- või robotiseeritud manuaalkäigukastiga.
Selle kohal peaks paistma 1,0 l, samuti kolme silindriga, kuid seostatud turboga. 95 hj mootor ühendatakse viiekäigulise manuaalkäigukasti või CVT-käigukastiga.
Praegu pole Nissan avaldanud plaane müüa seda väikest linnamaasturit ühelgi turul peale India. Tõenäoliselt, kui otsustate seda teha, on see saadaval ainult arenevatel turgudel.