Umbes kolm miljonit müüdud ühikut ja üle 18 aasta turul olnud Kia Sorento esitleb end oma neljandas põlvkonnas kui Kia viimase kahe aastakümne arengut.
See seitsmeistmeline linnamaastur, mis on riiklikul turul Lõuna-Korea kaubamärgi tipptasemel, "suunab relvad" selliste mudelite poole nagu Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 või "nõbu" Hyundai Santa Fe.
Et teada saada, kas sellel on konkurentide jaoks argumente, panime selle proovile hübriidversiooniga Sorento HEV, mille maksimaalne kombineeritud võimsus on 230 hj, ja kontseptsiooni varustustasemel, mis on praegu ainus kodumaisel saadaval. turul.
Väljast suur...
Oma 4810 mm pikkuse, 1900 mm laiuse, 1695 mm kõrguse ja 2815 mm teljevahega Sorento on see, mida võiksime nimetada "suureks autoks".
Pean tunnistama, et selle mõõtmed tekitasid minus alguses Lissaboni kitsastel tänavatel kõndides teatud kartust. Küll aga hakkas sel hetkel särama selle Sorento HEV üks parimaid omadusi, nimelt osa standardvarustuses paigaldatud varustust.
Teades oma linnamaasturi mõõtmeid, varustas Kia seda rohkem väliskaameratega, kui need, mida kasutatakse mõnes sõltumatus lühifilmis (meil on isegi kaameraid, mis suunatule sisselülitamisel projitseerivad armatuurlaual pimedasse kohta jääva) ja järsku Sorentoga kitsastes kohtades navigeerimine muutub palju lihtsamaks.
… ja sees
Suured välismõõtmed võimaldavad Sorentol end tõestada ühe sobivaima linnamaasturina suurperedele koos traditsioonilisemate ettepanekutega tagaistmetele hõlpsa juurdepääsu osas, nagu Renault Espace.
Lisaks materjalide kvaliteedile ei vääri koost remonti.
Kuid on rohkemgi. Kas mäletate standardvarustuse ajalugu? Pakkumine on helde, tõstes Kia Sorento HEV-i selles peatükis tööstuse etalonide hulka kuuluvale tasemele. Meil on elektriliselt allaklapitavad istmesoojendused (ka esiosad on ventileeritud), kolme istmerea USB-pesad ja isegi kliimaseade kolmanda rea sõitjatele.
Seda kõike ergonoomiliselt hästi läbimõeldud interjööris (füüsiliste ja puutetundlike juhtnuppude segu tõestab, et ühestki neist ei pea loobuma), kvaliteetsetest materjalidest, mis meeldivad mitte ainult silmale, vaid ka puudutusele, ja sobiva kinnitusega. parimatest parim. on tehtud segmendis, mida tõestab ka parasiitmüra puudumine.
Pika reisi fänn
Vaatamata paljudele kaameratele, mis hõlbustavad linnas “navigeerimist” selle ekspansiivse linnamaasturiga ja hübriidsüsteemiga, mis hoiab tarbimist selles keskkonnas (keskmine oli umbes 7,5 l/100 km), on ütlematagi selge, et Sorento tundub nagu "kala vees".
Stabiilne, mugav ja vaikne Kia Sorento HEV osutub suurepäraseks reisikaaslaseks. Selles kontekstis paistab Lõuna-Korea mudel taas silma ka tarbimise poolest, saavutades raskusteta keskmised näitajad vahemikus 6 l/100 km kuni 6,5 l/100 km, mis võib raske tööga kahaneda 5,5 l/100 km kohta.
Kurvide saabudes juhib Sorento rahulikkus. Ilma pretensioonita "segmendi kõige dünaamilisema linnamaasturi" tiitlile ei valmista pettumust ka Kia mudel, mis on alati ohutu ja etteaimatav, täpselt see, mida ühelt peremudelilt oodatakse.
Sellele aitab kaasa täpne ja otsene rool ning vedrustus, mis suudab rahuldavalt kontrolli all hoida 1783 kg, mida Kia tipud skaalal “süüdistavad”.
Lõpetuseks, jõudluse vallas ei valmista pettumust ka 230 hj maksimaalne kombineeritud võimsus, mis võimaldab Sorento HEV-iga otsustavalt “keelatud” kiirusteni sõita ja sooritada manöövreid, näiteks möödasõite, pelgalt “formaalsusi”.
Kas see on teie jaoks õige auto?
Selle neljanda põlvkonna Sorento puhul on Kia loonud selle segmendi ühe huvitavama ja atraktiivsema ettepaneku.
Kvaliteetsete materjalide ja silmapaistva vastupidavusega Kia Sorento HEV-il on ka väga täielik varustusvalik ja hea elamiskõlblikkus. Sellele lisandub hübriidmootor, mis suudab kütusekulu ja jõudlust väga huvitaval moel kombineerida.
Meie seadme hind 56 500 eurot tundub kõrge ja seda õigustab suur varustuspakkumine ja lõppude lõpuks on tegemist keerulisema hübriidiga (mitte pistikühendusega), kuid väga huvitava jõudluse/kulu seguga.
Ainus otsene rivaal on "tädipoeg" Hyundai Santa Fe, kellega ta mootorit jagab, teised rivaalid kasutavad pistikühendusega hübriidmootoreid (mille Sorento saab ka hiljem) või diiselmootoreid, mis enamikul juhtudel muuta hinnad veidi atraktiivsemaks.
Olemasolevate kampaaniate juures on aga Sorento HEV võimalik soetada alla 50 tuhande euroga ning Kia-na tuleb garantii seitse aastat ehk 150 tuhat kilomeetrit. Argumendid lisaks teistele (tugevad), et see peab juba kindlasti olema üks valikutest, millega segmendis arvestada.