Teadsime seda kui kontseptsiooni 2018. aastal ja sellest ajast peale on meid kostitanud mitmed teaserid uue e-tron GT jaoks, Audi uue elektrilise spordisalongiga, mille tootmine algab aasta lõpus Neckarsulmis. Nüüd teeb Audi osaliselt teatavaks, milline saab olema sarja kõige sportlikum versioon: RS e-tron GT.
See on ajalooline hetk Audi Spordi RS-saagas, kui see avalikustatakse, sest see on esimene RS-i mudel, mis on 100% elektriline.
Kamuflaažiga prototüübi avaldatud piltide põhjal – mis on tehtud Belgias Spa-Francorchampsi ringrajal koos Audi R8 LMS-iga (GT3) – ei paista, et visuaalselt ei erine “tavaauto” omadest. e-tron GT. Need erinevused peavad olema RS e-tron GT jõudluses.
Konkreetsed andmed veel puuduvad, kuid hinnanguliselt esitleb RS e-tron GT vähemalt 700 hj, mis teeb sellest kõigi aegade võimsaima seeriaauto. Võrreldes “nõbu” Porsche Taycaniga, kellega ta jagab J1 platvormi, tundub see sellest veidi alla jäävat. Turbo S versioonis on Taycani tippvõimsuseks 761 hj.
Liituge meie uudiskirjaga
Chris Reinke, Audi Spordi klientide konkurentsidirektor"Audi R8 ja RS e-tron GT prototüübid esindavad oma ilmeka disainiga oleviku ja tuleviku sportlikkust nii maanteel kui ka võistlustel. Põnev Audi RS e-tron GT prototüüp on ideaalne alus paljutõotav kontseptsioon elektrifitseeritud GT võidusõiduks, nagu GTX World Tour, mille on välja kuulutanud Stéphane Rateli organisatsioon."
Kas näeme ringradadel ka enneolematut RS e-tron GT-d? Pärast neid avaldusi tundub nii.
