neid nimetatakse Maserati Ghibli Trofeo ja Quattroporte Trofeo ning on vastavalt kõige võimsamad ja sportlikumad versioonid vastavatest sarjadest.
Kapoti alt leiame sama 3,8-liitrine Twin Turbo V8 võimsusega 580 hj 6250 p/min ja 730 Nm toodetud Ferrari tehases Maranellos ja kasutatud juba Levante Trofeo poolt.
See on esimene kord, kui näeme, et Ghibli saab V8, kuid mitte Quattroporte'is, mis GTS-versioonis kasutas juba selle mootori versiooni, kuid võimsusega "ainult" 530 hj.
Ametlikult kõigi aegade kiireimad trident-brändi salongid Maserati Ghibli Trofeo ja Quattroporte Trofeo jõuavad… Tippkiirus 326 km/h , mis suudab saavutada 100 km/h vastavalt 4,3 ja 4,5 sekundiga.
Liituge meie uudiskirjaga
Sama kaheksakäigulise ZF-automaatkäigukastiga nagu Levante Trofeo, loobuvad Ghibli Trofeo ja Quattroporte Trofeo linnamaasturis kasutatavast nelikveost mehaanilise lukustuva diferentsiaaliga tagaveo kahjuks.
Dünaamikat toetavad ja sarnaselt Levante Trofeole on mõlemad saanud sõiduki integreeritud juhtimissüsteemi, ehkki spetsiifilise konfiguratsiooniga – veelgi enam dünaamikale keskendunud. Nad said ka uue "Corsa" režiimi ja funktsiooni "Launch Control".
Kuidas me Trofeot teistest eristame?
Esteetika peatükis eristuvad Ghibli Trofeo ja Quattroporte Trofeo topelt vertikaalsete ribadega esivõre ja klaverimusta viimistlusega, süsinikkiudude kasutamisega eesmiste õhuvõtuavade raamides ja tagumises väljatõmburis.
Mõlemad 21-tolliste ratastega varustatud Ghibli Trofeo on varustatud ka kahe õhuavaga uue disainiga kapott.
Lisaks eksklusiivsele viimistlusele on Ghibli Trofeol ja Quattroporte Trofeol nüüd 10,1-tolline ekraan (Levante säilitab 8,4-tollise ekraani).
Ghibli Trofeo interjöör…
Tehnilised kirjeldused
Sellel on uute Maserati Ghibli Trofeo ja Quattroporte Trofeo ning Levante Trofeo peamised tehnilised andmed.
| Tõstke Trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Mootor | 90° V8 Twin turbo bensiini otsesissepritsega (GDI) | ||
| Nihutamine | 3799 cm3 | ||
| Maksimaalne võimsus (cv/rpm) | 580 hj kiirusel 6250 p/min (Euroopa) 590 hj kiirusel 6250 p/min (muud turud) | 580 hj 6750 p/min juures | |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm/rpm) | 730 Nm vahemikus 2500–5000 p/min | 730 Nm vahemikus 2250–5250 p/min | |
| Tarbimine kombineeritud tsüklis (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0–100 km/h (s) | 4.1 s (Euroopa) 3.9s (muud turud) | 4,3 s | 4,5 s |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 302 km/h (Euroopa) 304 km/h (muud turud) | 326 km/h | |
| Pidurdusteekond 100-0 km/h (m) | 34,5 m | 34,0 m | |
| Käigukast | 8-käiguline ZF automaat | ||
| Voogesitus | Q4 intelligentne nelikvedu iselukustuva tagumise diferentsiaaliga | Mehaanilise lukustuva diferentsiaaliga tagavedu | |
| kaal sõidukorras | 2170 kg | 1969 kg | 2000 kg |