Volkswageni kontserni tegevdirektor Herbert Diess, kelle lepingut pikendati enne Saksa hiiglase saatust 2025. aastani, ei jätnud oma uue strateegia New Auto esitlemisel käivitamata ka väikest provokatsiooni, kui väitis, et CUPRA on juba teinud. müüb rohkem kui Alfa Romeo.
Alles hiljuti teatasime, kuidas Volkswageni kontsern üritas 2018. aastal FCA-lt taas Alfa Romeot osta.
Herbert Diessi enda tehtud ettepanek (tollal) FCA-le Ferdinand Piëchi (nüüdseks surnud) palvel pärast seda, kui tollased kuulujutud väitsid, et Itaalia-Ameerika kontsern võib ajaloolise Itaalia kaubamärgi nii nagu ta oli teinud, tohutute summadega. edu Ferrariga paar aastat varem.
FCA andis oma toonase tegevdirektori Mike Manley kaudu vastuseks "ei", kuid näib, et Volkswageni grupi "kinnisidee" Alfa Romeo vastu – mis on kestnud aastakümneid – ei paista veel lõppevat. . Vaadake ja kuulake Herbert Diessi grupi strateegilise plaani esitluse ajal:
Kui CUPRA ärilist edu saab hõlpsasti kinnitada, siis selle äritegevuse võrdlemine Alfa Romeo omadega tähendab, et Volkswageni kontsern näeb oma noort Hispaania kaubamärki oma konkurentina.
Praegu ei saa me neid vaevalt rivaalidena näha, sest mõlemad ei käi tänapäeval turul isegi "risti". Vaatamata CUPRA sportlikumale fookusele on selle pidevalt laienev valik koondunud C-segmenti – Ateca, Leon, Formentor ja peagi ka Born. Alfa Romeo elab praegu ülaltoodud segmendis, D, millel on kaks mudelit, ainsad mudelid, Giulia ja Stelvio.
Järgmisest aastast naaseb Alfa Romeo C-segmenti – pärast Giulietta lõppu 2020. aastal – Tonale, keskklassi linnamaasturiga, mille potentsiaalsete rivaalide hulka kuulub ka CUPRA Formentor.
Siiski, kas saame CUPRA-t pidada Alfa Romeo rivaaliks? Või on see Volkswageni kontserni soov (ja kavatsus), mida väljendab Diessi lühike, kuid provokatiivne avaldus?
