"Kuradi hull!" see juhtub meile, kuid hoolimata meie arvamusest, see juhtub. Hennessey värav Mürk F5 on sõitnud kuni 500 km/h maksimumkiirusest… avalikel teedel (!) kasutamiseks lubatud autos.
Hetkel kuulub tippkiiruse rekord Koenigsegg Agera RS , olles loonud 446,97 km/h — kahe möödasõidu keskmine — saavutab hetkega 457 km/h.
Rekordid tehti selleks, et purustada... Ja ei läinud kaua, kui tekkisid esimesed ähvardused Rootsi rekordile. Teisel pool Atlandi ookeani esitles Hennessey North Americans Venom F5, mis kuulutas tippkiiruseks 301 miili tunnis ehk 484 km/h. Oluline erinevus Agera RS-i saavutatud väärtusest.
Alles viimasel ajal kerkis varjust välja veel üks kandidaat. SSC, samuti endine Ultimate Aero TT tippkiiruse rekordimees, tõusis varjust uuesti välja tootmisversiooniga Tuatara , masin, mida me teame kui prototüüpi kaugel 2011. aastal. Ka nemad tahavad v-max rekordit, mille eesmärgiks on üle 300 miili tunnis.
Hennessey vastus ei oodanud... Äsja teatati, et Venom F5 ei suuda mitte ainult saavutada 300 miili tunnikiirust, vaid saavutab ka uskumatu 500 km/h (310,7 miili tunnis). See on kooskõlas simulatsioonis saadud tulemustega, mis viitavad 1541 hj kiirusele 300 miili tunnis, mis on alla väljakuulutatud 1622 hj, mis on eraldatud kahe turboga V8 7600 cm3-ga, mis varustab Venom F5.
Kahtlused
SSC Tuatara on varustatud ka Biturbo V8, 5,9 l, kuid suudab toota 1770 hj (koos E85-ga), ja mis kõige tähtsam, aerodünaamilise koefitsiendiga (Cx) on vaid 0,279 – Hennessey Venom F5 on 150 hj taga ja Cx on 0,33, nii et SSC nimetab Tuatarat ainsaks, millel on "õigustatud võimalus" saavutada kiirus 300 miili tunnis.
Kui SSC North America selle avalduse kohta küsiti, vastas Hennessey Performance Engineeringi tegevjuht John Hennessey (ingliskeelses originaalis, et tõlkes mitte midagi kaotada): "Jama peatub, kui roheline lipp langeb". Väljakutse vastu võetud…
Spekuleeritakse, et Hennessey võib arendada Venom F5 "madala takistusega" varianti (mida on ainult 24 ühikut), et saavutada kiirus 500 km/h.
Kõigi nende väidete kinnitamiseks peame ootama 2019. aasta lõpuni, mil nii Hennessey Venom F5 kui ka SSC Tuatara liiguvad sõnadelt ja simulatsioonidelt tegudele...
Aga Koenigsegg?
Christian von Koenigsegg ei taha kindlasti kaotada planeedi kiireima auto tiitlit. Pärast seda, kui olete Bugatti Chironi igal võimalikul viisil kategooriliselt võitnud, on välja tulemas uus põlvkond "koletisi".
Esimene on tuntud Regera, ainulaadne hübriid, ja teine Christian, peaks olema suurema kiirendusega kui Agera RS - kuid kas see saavutab suurema tippkiiruse? Nendele küsimustele loodetakse saada vastused millalgi järgmise aasta jooksul.
Kuid võib-olla on suurim lootus tiitlit kodus hoida juba arendusjärgus oleva Agera RS-i järeltulijal. Järgmisel aastal saame esimese pilgu uuele mudelile, ehkki prototüübile, mille tootmine peaks algama 2020. aastal.
Las mängud alata…