Kindlasti kahetsen seda pealkirja — ei tohiks kaua minna, kui ilmub kiirem masin. Kuid praegu väärib Koenigsegg Agera RS seda.
Enam ei piisanud Bugatti Chironi saavutatud rekordi nullist 400 km/h ja uuesti nulli löömisest nii suure vahega – umbes 5,5 sekundiga. Haavale soola lisamiseks mainis Rootsi bränd isegi, et tingimused pole olnud ideaalsed ja paar sekundit oli veel ruumi.
Ja selle tõestamiseks polnud vaja kaua oodata. Nagu rekordi püstitamisel mainitud, oli see Agera RS seade mõeldud USA-s asuvale kliendile. Christian von Koenigsegg ei reisinud USA-sse mitte ainult selleks, et rekordit püstitanud hüpersport selle omanikule üle anda, vaid seal oli ka võimalus seda saavutust korrata.
Chiron tahavaatepeeglis aina kaugemale ja kaugemale…
Nevada osariigis Las Vegase ja Pahrumpi vahelisel teelõigul Route 160 kuiva ilma ja palju paremate teeoludega sai seesama Agera RS 0-400-0 seisuga oma paremust demonstreerida, parandades saavutatud rekordit. Sellest võeti peaaegu kolm sekundit 36,44 sekundit saavutati kuu aega tagasi, leppides muljetavaldava 33,87 sekundiga — Ma ei tea, kas nad loevad, aga Bugatti Chironi esialgsest rekordist, 41,96 sekundist, on see juba enam kui kaheksa sekundit.… ja Veyron Super Sport jäi samuti maha
Oma teekonnaga ei parandanud nad mitte ainult oma rekordit kiirusel 0–400 km/h-0, vaid tegid ka edukalt katse püstitada seeriasõiduki uus ametlik tippkiirusrekord. Chironile ei piisanud (veelgi enam) mahajäämisest, kuid Bugatti Veyron Super Sport jäi ilma ka 2010. aastast, mil saavutas ametliku tippkiiruseks 431 km/h, kuulunud tiitli.
On ka teisi autosid, mis on selle väärtuse juba ületanud, kuid mida ametlikult ei tunnustata, kuna rekord saadakse kahe vastassuunalise läbimise keskmise arvutamisel. Ja Agera RS täitis ja mil viisil.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Esimesel möödasõidul saavutas vastutuult lõunasse suunduv Koenigsegg Agera RS kiiruse 437 km/h. Põhjasuunas ulatus soodsa tuulega spidomeeter 457 km/h. Tulemus: kahe läbimise keskmine andis tulemuseks a uus rekord 447 km/h , edestades Veyron Super Sporti kiirusega 16 km/h — kahe lõigu film on artikli lõpus.
Pidage meeles, et olete juba ohus
Chironi võis hävitada Agera RS kiirusel 0–400 km/h-0, kuid sellel on potentsiaali järgmise aasta jooksul Bugatti tippkiirusrekordi taas nõuda. Prognoosid näitavad, et standardrehvidega suudab see saavutada vähemalt 450 km/h.
Kuid suurem oht selles "rekordite mõõtmises", mis tõotab ületada nii Bugatti kui ka Koenigseggi jõupingutusi, võib tulla Põhja-Ameerika Hennessey'lt. Bränd esitles SEMA-l oma uut koletist Venom F5 ja kuulutab välja ülekaalukaid numbreid: 1600 hj ja madal Cx peaksid garanteerima alla 30 sekundi kiirusel 0-400 km/h-0 ja üle 480 km/h tippkiiruse.
Kas see õnnestub? Praeguseks on Koenigseggil põhjust tähistada. Ja trump on tal endiselt varrukas, nimega Regera.