Olime 1980. aastal. Maailm oli just välja tulnud 1973. aasta naftakriisi "pohmellist" ja oli juba liikumas järjekordse majanduse ekspansiooni perioodi poole. Siinkandis oli see tavaline lugu. Arva ära...
Täpselt… me olime kriisis! Esimesest Troika päästmisest 1977. aastal polnud me ikka veel toibunud ja olime juba teel teisele päästmisele, mis lõppes 1983. aastal. Aga asume autode juurde, sest kurbus võlgu ei maksa.
Euroopa majanduse õitsenguga hakkas häälestamine organiseeritud ja tulusa tegevusena astuma esimesi järjepidevaid samme. Suure jõudlusega autode häälestamine oli juba tavaline, kuid mitte niivõrd igapäevaste autode puhul.
esimesed sammud
Näide, mille täna teieni toome, on moodsa häälestamise algusaegade "fossiil", sest "häälestus" selle sõna tegelikus tähenduses pärineb palju kaugemast 1980. aastatest. Jutt on Zenderi poolt ettevalmistatud Mercedes-Benz 280TE (W123).
Selle ettevõtte eesmärgiks oli pakkuda kaubiku elamiskõlblikkust, luksusliku salongi mugavust ja sportauto jõudlust. Kõik ühes mudelis.
Zender 280 TE välisilme oli suhteliselt märkamatu. Muudatused puudutasid ainult põrkerauad, spetsiaalseid BBS-i rattaid, madalamat vedrustust ja vähe muud. Lõpptulemus oli sportlikum, moodsam ja vähem klassikaline välimus.
šokeeriv interjöör
Liialdus, mis tähistas häälestusliikumist 80ndatel, 90ndatel ja 2000ndate alguses, tegi Zender 280TE sees kooli.
Interjöör oli täielikult vooderdatud sinise Alcantaraga, alates istmetest kuni armatuurlauani, unustamata katust. Isegi auto põrand viimistleti sinise villaga.
Originaalistmed asendati kahe Recaro istmega. Ka originaalrool andis teed sportlikumale. Kuid tipphetked polnud isegi need esemed…
Hi-fi helisüsteemid ja mobiiltelefonid olid 1980ndatel edukaimad kaubad, kuna need olid eksootilised ja haruldased. Seda silmas pidades on Zender kogu W123 keskkonsooli ümber töötanud, et mahutada tipptasemel helisüsteem Uher HiFi stereo. USB-sisendiga (nali...).
Nagu sellest heli- ja värvifestivalist veel vähe oleks, vahetas Zonder kindalaeka minikülmiku vastu.
Nagu tänapäevalgi, on häälestusprojekt lõpule viidud vaid mõne mehaanilise muudatusega. Sellega seoses kasutas Zender kiiresti kasvava ettevalmistaja teenuseid. Sellel oli umbes 40 töötajat… me räägime AMG-st. Tänu AMG komponentidele suutis see Zender 280TE arendada 215 hj võimsust. Mudel, mis paistis silma oma erinevuse ja hinna poolest: 100 000 Saksa marka.
Võrdluses maksis sama originaal Mercedes-Benz tol ajal 30 000 Saksa marka. Teisisõnu, Zender 280TE raha eest saaks osta kolm "tavalist" mudelit ja siiski on mõned "muudatused".