Kui tegemist on väikeste ehitajatega, on võimatu mitte hinnata Lootos . 1948. aastal Colin Chapmani asutatud see pole õnneks kunagi loobunud asutaja lähenemisest autole. „Lihtsusta, siis lisa kergust” on moto, mis on alati kokku võtnud Lotuse, mis pärineb protsessi etalonautodest, nagu Seven, Elan või uuem Elise.
Eluaastaid on 70, millest paljud on oma olemasoluga ohus, kuid praegu näib Geely käes olevat tulevikule vastu vaatamiseks vajalikku stabiilsust.
Lotuse 70. aastapäeva tähistas juba mõnede selle mudelite eriväljaannete turule toomine; olulise verstapostini jõudmise eest oma auto numbriga 100 000 tootmine, mis võiks olla sinu oma, veidi üle 20 euro eest; ja nüüd esitab Briti bränd hoopis teistsuguse väljakutse: Colin Chapmani esimese Lotuse auto Lotus Mark I leidmine.
Lotus Mark I
Esimene auto, mis kandis Lotuse nime, oli võidusõiduauto, mille Chapman ehitas oma tüdruksõbra vanemate garaažis Londonis. Arvestades originaalauto, tagasihoidliku Austin Seveni, piiranguid, avanes noorel inseneril esimene võimalus oma teooriaid ja põhimõtteid – mis kehtivad tänapäevalgi – praktikas rakendada, et tõsta jõudlust ja esitada väljakutse paremini ettevalmistatud rivaalidele.
Tõhusaks Lotus Mark I võidusõiduautoks üleminekul ei jäänud pisikesel Austin Sevenil midagi vigastamata: muudetud vedrustuse paigutust ja konfiguratsiooni, šassii tugevdamine, kerged kerepaneelid ja tagamine, et võistlustel sageli viga saanud komponendid saab kiiresti välja vahetada. Tagaosa laiendati ka kahe varurattaga, mis võimaldas paremat kaalujaotust, tagades suurema haarduvuse.
Sõprade ja tema tüdruksõbra, tulevase abikaasa Hazeli – ja isegi kaassõitja – abiga käsitsi ehitatud Lotus Mark, millega kohtusin esimestel võistlustel (ajavõtusõitudel üle poripõrandate), saavutades kaks edu. võidab oma klassis. Väsimatu insener, Mark I-st saadud õppetunnid viidi kiiresti ellu järgmisel aastal ilmunud Lotus Mark II arendamisel.
Kus on Lotus Mark I?
Kui Mark I asendati Mark II-ga, pani Chapman auto 1950. aastal müüki, pannes kuulutuse Motor Sporti. Auto müüakse novembris ning uue omaniku kohta on teada vaid see, et ta elas Põhja-Inglismaal. Ja sellest ajast peale on esimese tehtud Lotuse jälg kadunud.
Autot on varemgi üritatud leida, kuid seni edutult. Lotus pöördub nüüd oma fännide ja entusiastide poole, et leida oma esimene auto, nagu võime lugeda Colin Chapmani poja ja Classic Team Lotuse direktori Clive Chapmani sõnumist:
Mark I on Lotuse ajaloo püha graal. See oli esimene kord, kui mu isa suutis autot projekteerides ja ehitades oma teooriaid jõudluse parandamiseks praktikas rakendada. Selle maamärgi Lotuse leidmine selle 70. aastapäeva tähistamise ajal oleks tohutu saavutus. Soovime, et fännid kasutaksid seda võimalust, et näha kõigis lubatud garaažides, kuurides, lautades. On isegi võimalik, et Mark I lahkus Ühendkuningriigist ja me tahaksime teada, kas see jääb mõnes teises riigis ellu.
Telli meie Youtube'i kanal.