Paljastuse tegi Lamborghini Aasia/Vaikse ookeani piirkonna direktor Francesco Scardaoni ja kui panus dünaamikale kinnitust leiab, tõotab see "revolutsiooni" Sant'Agata Bolognese kaubamärgis.
Sündmuse kõrval, kus selle piirkonna ajakirjanikel oli esimene kokkupuude Lamborghini Huracán STO-ga, selgitas Itaalia kaubamärgi juht, et ballistilise kiirendusega elektrimudelite saabudes muutuvad need läbisõidul vähem oluliseks. ajast.
Selle teema kohta ütles Scardaoni väljaandele Car Advice: "Kui meilt küsiti 10 aastat tagasi, milliseid parameetreid autot hinnata, siis me ilmselt ütleksime, et need olid maksimaalne kiirus, kiirendus ja dünaamika."
Scardaoni sõnul on „maksimaalne kiirus siiski kiirenduse taga tagaplaanile jäänud. Põhimõtteliselt pole kiirendus nii oluline. Elektrimootoritega on kiirenduses imelisi tulemusi saada väga lihtne”.
Ja nüüd?
Seoses kiirenduse tähtsuse kaotamisega supersportauto hindamiskriteeriumides on Francesco Scardaoni sõnul dünaamiline käitumine. Isegi kui kiirendus on võrdlusaluseks, pole itaallasest juhi sõnul võimalik sportauto roolis maksimaalset naudingut tunda, kui dünaamika ei ole tasemel.
Seetõttu ütles Scardaoni: "Kindlasti on praegu dünaamika meie arvates kaubamärgi, eriti sellise kaubamärgi nagu Lamborghini jaoks üks peamisi prioriteete. Ja Lamborghini jaoks on dünaamika ülioluline, võtmeparameeter.
Justkui selle Itaalia kaubamärgi uue fookuse tõestuseks näib olevat loomingut nagu Lamborghini SC20 või Huracán STO, mudelid, mis on mõeldud rohkem dünaamilise jõudluse kui puhta jõudluse jaoks (kuigi neid pole tähelepanuta jäetud).