Teadsime juba, et Aston Martin Valkyrie sellel oleks vabalthingav V12, mille mõõtmed on 6500 cm3, kuid lõplikud andmed olid igasuguste spekulatsioonide objektiks – kõik need viitasid millelegi, mis jääb stratosfäärirežiimidel saavutatud 1000 hj põhja poole...
Nüüd on meil kõvad numbrid… ja see ei valmistanud pettumust!
See 12 silindrist koosnev ekstsentrilisus, mis on paigutatud V-i 65º juures, annab 1014 hj (1000 hj) peadpööritava 10 500 p/min juures, kuid jätkab tõusu kuni piirajani, mis on asetatud kiirusele… 11 100 p/min(!). Arvestades kõrgeid pöörete ülemmäära, kus võimsus on üle 1000 hj, pole ime, et maksimaalne pöördemoment 740 Nm saavutatakse alles 7000 p/min juures...
Seal on 156 hj/l ja 114 Nm/l, tõeliselt muljetavaldavad numbrid, pidades meeles, et ärgem unustagem, seal pole turbot ega ülelaadurit. . Ja ärgem unustagem, et see V12 vastab kõigile heitgaaside vähendamise eeskirjadele... Kuidas nad seda tegid? Maagia, see saab ainult...
Telli meie Youtube'i kanal
Võrrelge vabalthingavate V12-de arvuga, ka 6500 cm3 Lamborghini Aventadori ja Ferrari 812 Superfastiga, 770 hj vastavalt 8500 p/min (SVJ) ja 800 hj kiirusel 8500 p/min… mootorid on ka tõeliselt erilised V1-de jaoks, kuid erinevused on Valky on… ilmekad
Aston MartinProgramm eeldas algusest peale vabalthingavat mootorit, sest kuigi turboülelaadur on saavutanud oma küpsuse ning pakub olulisi ja kaugeleulatuvaid eeliseid – eriti maanteesõidukite puhul –, vajab tänapäeva parim "juhiauto" sisepõlemismootorit. see on esituse, põnevuse ja emotsioonide absoluutne tipp. See tähendab loomuliku püüdluse kompromissitut puhtust.
ood sisepõlemismootorile
Aston Martin Valkyrie V12 disaini eest hoolitsesid kuulsa Cosworthi spetsialistid, kes lisaks nende numbrite väljavõtmisele suutsid ka selle tohutu ploki kaalu kontrolli all hoida, hoolimata selle konstruktsioonilistest funktsioonidest:
... mootor on auto konstruktsioonielement (eemaldage mootor ja esirattaid ei ühenda miski taga!)
Tulemuseks on mootor, mis kaalub vaid 206 kg — võrdluseks on see 60 kg vähem kui McLaren F1 6,1 V12, samuti vabalthingav.
Et saavutada nii suure mootori puhul nii väike kaal, kasutamata ülieksootilisi materjale, mis peavad veel tõestama, et suudavad oma omadused aja jooksul säilitada, enamik sisemisi komponente on töödeldud tahketest materjaliplokkidest. ja need ei ole vormimise tulemus – tõstke esile titaanist ühendusvardad ja kolvid või terasest väntvõll (vt esiletõstmist).
kõrgtehnoloogiline skulptuur
Kuidas väntvõlli nikerdada? Alustatakse 170 mm läbimõõduga ja 775 mm kõrgusega tugevast terasvardast, millest eemaldatakse liigne materjal, läbitakse kuumtöötlus, töödeldakse masinaga, võetakse uuesti kuumust, läbitakse mitu lihvimisetappi ja lõpuks poleerimine. Pärast valmimist kaotas see 80% algse riba materjalist ja kuus kuud on möödunud. Lõpptulemuseks on 50% kergem väntvõll kui Aston Martin One-77 V12-s kasutatav väntvõll.
Aston Martin ütleb, et selle meetodi abil saavutavad nad suurema täpsuse ja järjepidevuse ning komponendid on optimeeritud minimaalse massi ja maksimaalse tugevuse jaoks.
Tundub, et see vabalthingav V12 pärineb teisest ajastust. Briti kaubamärk kasutab võrdlusena 1990. aastate mürisevaid stratosfäärilisi vormel 1 mootoreid, kuid uue V12-ga, mis naudib enam kui kaks aastakümmet disaini, materjalide ja ehitusmeetodite arengut – see mootor on kohustuslik. Tehnoloogiline võimekus iseenesest tõeline ood sisepõlemismootorile. Siiski ei jää ta Aston Martin Valkyrie katapulteerimisel "üksi".
Suurem jõudlus... tänu elektronidele
Kui astume uude sõiduajastusse, elektrifitseerimise ajastusse, ka Valkyrie 6.5 V12 saab abiks hübriidsüsteem , kuigi siiani puudub teave selle kohta, kuidas see V12-ga suhtlema hakkab, kuid Aston Martin garanteerib, et jõudlust suurendatakse kindlasti elektronide abil.
Dr Andy Palmer, president ja tegevjuht Aston Martin LagondaNeile, kellel on tilk bensiini veres, on kõrgetel pööretel võimeline vabalthingav V12 absoluutne tipp. Miski ei kõla paremini ega anna sisepõlemismootori emotsiooni ja põnevust nii täielikult edasi.
Ja helist rääkides... Tõsta helitugevust!
Esimesed tarned 2019
Aston Martin Valkyrie't toodetakse 150 ühikut, millele lisandub 25 ühikut ringradadele mõeldud AMR Pro jaoks. Tarnetega loodetakse alustada 2019. aastal, hinnangulise baashinnaga 2,8 miljonit eurot — tundub, et kõikidele üksustele on juba omanik garanteeritud!