Pärast kõige haruldasemaid autosid ja parima “norsaga” mudeleid on Porsche nüüd liitunud oma parima tagatiivaga sportautodega.
"Aerodünaamika on neile, kes ei tea, kuidas mootoreid ehitada," ütles Itaalia kaubamärgi ikooniline asutaja Enzo Ferrari. Aastad möödusid ja tõde on see, et aerodünaamikast on saanud määrav tegur, olgu siis võistlus- või tootmisspordis: kõik loeb, et võita need täiendavad sajandiksekundid.VAATA KA: Nad ohverdasid Porsche Panamera… kõik hea eesmärgi nimel
Sellega seoses omandab tagatiib/spoiler sportauto arendamisel tohutu tähtsuse, kuid oluline pole ainult tõhusus: esteetiline komponent loeb palju.
Nende kahe kriteeriumi alusel valis Porsche oma ajaloo viis edukaimat mudelit:
Loetelu algab kohe viimastega Porsche Cayman GT4 , mille aerodünaamiline koefitsient (Cx) on 0,32. Neljandalt kohalt leiame 959 (Cx 0,31), mudelit, mida omal ajal peeti "planeedi kiireimaks seeriaautoks".
Kolmandal kohal on «vanakool» 911 RS 2.7 (Cx 0,40), millele järgneb uus Panamera Turbo (Cx 0,29). Poodiumi kõrgeima koha vääriliseks tunnistati 935 Moby Dick (kast 0,36), kerge klaaskiust kerega sportauto, mis põhineb mudelil 911.
Kas olete selle nimekirjaga nõus? Anna meile oma arvamus meie Facebooki lehel.