Sõnal ikoon näib tänapäeval peaaegu tähenduseta selle rakenduse väärkasutamise ja kuritarvitamise tõttu, kuid mis puudutab Porsche 911 , selle defineerimiseks ei tohi olla paremat sõna. 911 jääb enam kui pool sajandit pärast selle kasutuselevõttu vältimatuks võrdlusaluseks sportautode maastikul, mille järgi kõik teised ennast mõõdavad.
Peagi on tulemas uus põlvkond, kaheksas (992), mis jõuab Euroopa turule järgmise aasta alguses. Ja pole üllatav, et see on panus järjepidevusele ja evolutsioonile koos revolutsiooni edasilükkamisega – ilma poksita Porsche 911 näib, et see tõesti juhtub...
Kui aga märksõnaks on evolutsioon, pole Porsche range lähenemine selle arendamisele vähem kui nullist loodud mudelil. Hetkel lõpetavad seeriaeelsed prototüübid kogu maakera hõlmava arendusprogrammi lõpliku testimise.
Alates Araabia Ühendemiraatide või USA-s Death Valley ägetest temperatuuridest (50ºC) kuni Soome ja polaarjoone külmade temperatuurideni (-35ºC); kõik süsteemid ja komponendid on viidud lõpuni, et tagada nende toimimine mis tahes stsenaariumi korral.
Liituge meie uudiskirjaga siin
See on ka Death Valleys, kus see jõuab katsete madalaima punktini, 90 m allpool merepinda, ja endiselt USA-s Colorados Mount Evansis saavutab see oma kõrgeima punkti, 4300 m kõrgusel – see on proovikivi täitmisele. turbode ja kütusesüsteemi jaoks.
Kestvustestid viivad Porsche 911 teistesse sihtkohtadesse, näiteks Hiinasse, kus see mitte ainult ei pea silmitsi seisma tohutu liiklusega, vaid peab ka tõestama oma töökindlust kütustega, mille kvaliteet võib tohutult erineda.
Itaalias Nardos toimuval ringil ei keskenduta ainult maksimaalsele kiirusele, vaid ka termilisele ja dünaamilisele juhtimisele ning loomulikult katsetele Nürburgringil, nõudlikul Saksamaa ringrajal, kus viiakse läbi mootor, käigukast, pidurid ja šassii. , ei saanud mööda minna. kuni selle piirini (temperatuur ja kulumine).
Regulaarseid katseid tehakse ka Saksamaa avalikel teedel, simuleerides tulevaste omanike igapäevaelu, järgides isegi liikluseeskirju, mis tagavad mitte ainult võimsuse, vaid kõigi olemasolevate süsteemide vastupidavuse.
Porsche väidab, et kaheksanda põlvkonna 911 on kõigi aegade parim. Seda väidet kinnitatakse või mitte… Avalik esitlus peaks toimuma selle kuu lõpus Los Angelese salongis.
