Mercedes-Benzi piltidel on esmakordselt näha renoveeritud S-klassi interjöör.
Praegune Mercedes-Benzi S-klass (W222) valmistub saama väljateenitud uuendust, mida peaks esitlema selle kuu lõpus Shanghai autonäitusel.
Mõned prototüübid ringlevad juba avalikul teel ning esimestel piltidel on näha “kõikvõimsa” S-klassi siseilme.
Pole üllatav, et metallpinnad ja tähelepanu viimistlusele juhivad ka edaspidi interjööri atmosfääri. Samuti ei puudu tavapärane kuus ventilatsiooniava (neli keskkonsoolis ja kaks otstes) ning kahe TFT-ekraaniga digitaalne näidikupaneel koos Mercedes-Benzi uusima teabe- ja meelelahutussüsteemiga. Kuid tehnoloogiline sisu pole siin ammendatud.
MINEVIKKU HIILGUS: esimene “Panamera” oli… Mercedes-Benz 500E
Pole saladus, et Saksa kaubamärk panustab tugevalt autonoomsetele sõidutehnoloogiatele. Mercedes-Benzi valiku tipuna on uuel S-klassil eesõigus mõnda neist tehnoloogiatest debüteerida.
Üks neist saab olema Active Distance Assist Distronic . See süsteem suudab sõite ette näha, automaatselt aeglustada ja vajadusel väikeseid suunakorrektsioone teha.
Kui horisontaalne signalisatsioon pole piisavalt nähtav, suudab süsteem sõidukit teel hoida kahel viisil: andur, mis tuvastab teega paralleelsed konstruktsioonid, näiteks piirded, või läbi eessõitva sõiduki teede.
Kui Active Speed Limit Assist on aktiivne, ei tuvasta Mercedes-Benzi S-klass mitte ainult teekiiruse piirangut, vaid reguleerib kiirust automaatselt.
EI OLE TAHAmata: Mercedes-Benzi sportauto, mis "hingas" tähe eest
Lisaks kuuluvad sõiduabi paketti järgmised tehnoloogiad: Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Lane Change Assist, Active Brake Assist, Active Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist, Car-to-X Communication, Active Parking Assist ja kaugparkimisabi.
Jääb vaid oodata uudiseid Shanghai autonäituselt, mis on uuenenud Mercedes-Benzi S-klassi esitluse kõige tõenäolisem etapp.
