Nagu Audi tegevdirektor Markus Duesmann uue e-tron GT esitluse kõrvalt ajakirjanikele ütles, on tulevik Audi A1 see ei tundu eriti naeratav.
Tema sõnul on vähetõenäoline, et mudelil kolmas põlvkond tuleb. Selle põhjuseks on kompaktsete mudelite elektrifitseerimise kulud ja üha rangemad ohutusstandardid, mis koos toovad kaasa B-segmendi kasumimarginaali languse.
Duesmann ütles A1 kohta: "A1 segmendis tegutsevad meil veel mõned kaubamärgid, mis on seal väga edukad ja väga suure toodanguga, seetõttu seame kahtluse alla A1 tuleviku."
Mis järgmiseks?
Kuigi Audi A1 otsene järeltulija tundub üsna ebatõenäoline, ei tähenda see, et Ingolstadti kaubamärk loobuks mudeli paigutamisest A3 alla.Liituge meie uudiskirjaga
Mis puudutab Audi tulevast algtaseme mudelit, siis Duesmann on juba suuna juhtinud ja pole üllatav, et see on linnamaastur, mille juht on teatanud: „Kindlasti pakume Q2 ja muud sarnast (…) See võib olla meie uus sisendi tase; me ei pruugi ühtegi mudelit väiksemaks muuta”.
Audi A2 tagasi?
Samal ajal näib laual olevat veel üks võimalus: Audi A2 tagastamine. Seekord 100% elektrilise mudelina, seda võimalust uuriti kaks aastat tagasi, kui AI:ME prototüüp avalikustati.
Selle võimaliku tagastamise kohta avaldas Duesmann: „Võib-olla mitte just selle disainiga, aga mulle meeldib A2. Muidugi arutasime ka A2 üle. Seega võib see olla A2 või "E2" või A3 või "E3". Hetkel on see laual”.
Samal ajal märkis Audi direktor, et sisepõlemismootoriga mudelite valikut tuleks vähendada, teatades: "Me peame vähendama (...) Kui me vaatame Q4 e-troni, siis meil on mudel, kus meil on sarnased põlemismootoriga tooted. mootor ja me kindlasti ei taha omada sama portfelli elektriseadmetes.
Ta lõpetas sõnadega: „Teeme spetsiifilisi elektriautosid, sest suudame pakkuda rohkem funktsionaalsust, seega vähendame järgmise 10 aasta jooksul kindlasti põlemismudelite portfelli. Me peame seda tegema ja me teeme seda."