Lõputute kiirteede ja miljonite PPP-de riigis on riigiteed määratud hüljata. Ja seda ei tee kasutajad, vaid pädevad asutused. Üks neist on Estrada Nacional 120.
Veel üks nädalavahetus, järjekordne põgenemine. Praegu on veel neljapäev ja ma lihtsalt mõtlen, et näen Lissaboni tagant. Minu valikud on nende väikeste nädalavahetuse puhkuste jaoks tavaliselt sihtkohaks Grândola, Vendas Novas ja Évora. Asimuut, Alentejo! Kurat, ikka veel puudu...
Teised piirkonnad annavad mulle andeks, minu juured räägivad valjemini. Need on reisid, mille võtan ette naeratus näol ja… seljavaluga. Estrada Nacional 120 osariik Alcácer do Sali ja Grândola vahelisel lõigul on kahetsusväärne.
SEOTUD: Riiklik epideemia, keskmise raja aselhad
Need on sõiduteele ulatuvad juured, hoone vundamendina näivad augud, vormel-1 piloot näiliselt tehtud halb märgistus, nähtavuse piiril möödasõitu kutsuv jne. Õudus, eriti neile, kes ei tea. Lapitekk, mida mõned nõuavad riigimaanteeks nimetamist ja mis nõuab igal aastal liiga palju inimelusid mitte ainult nendelt, kes sinna jäävad, vaid ka nendelt, kes siia jäävad, elades nende puudumisel, kellelt Estrada Nacional 120 varastas. elusid.
Tagasiteel läheb rada vastupidises suunas. Aga enne Marateca kiirteele sisenemist lähen otse mööda Nacional 10, sülgeerides praetud seepia Mekasse Setúbali. Siis saan aru, et E.P – Estradas de Portugal S.A administratsioon ei tohi autot kasutada. Võib-olla helikopteriga, ma ei tea…
Mahajäetud sõiduk on mitu kuud teeservas lebanud. Olen aeglaselt jälginud sõiduki avalikku lammutamist. Iga kuu mõne tükiga vähem ja nüüd ilma ühegi tükita. Järele on jäänud vaid šassii. Sümptomiks tähelepanust, mida vastutavad ametiasutused sellele teele pööravad…
Kui ma lähen Vendas Novasse või Évorasse, on tee erinev, kuid maastik on sama. Estrada Nacional 4 (Montijo/Pegões) kõnnitee seisukord meenutab nooruki nägu, keda akne haletsemata ja haletsematult ründas: ainult augud ja konarused. Pegõese ülesõidukohtadele jõudmine on meeste ja masinate piin. Teel on võimalik anda sõitu ühele või teisele ketta songale, rehv lõhkuda või isegi mitte kohale tulla...
Need, kes N4-d ei tea, teavad, et see on "ainult" Alentejo kõige tihedama liiklusega riigitee. Igapäevase vooluga tuhandeid sõidukeid. Võõras riik meie jaoks, kas pole? Kes jäi juuksejuurteni võlgu, et ehitada kiirteid, mida keegi ei kasuta, ja hääletas kõigi poolt kasutatavate teede hülgamise poolt.
Kahjuks usun, et see stsenaarium kordub riigi põhjast lõunasse. Sellel jalutuskäigul riskib riik, kes võitis sel nädalal maailma parima tee tiitli, võita ka maailma halvima tee tiitli. Kandidaatidest ei ole puudust, sealhulgas Estrada Nacional 120 kandidaatidest… pole puudust kandidaatidest, kes võtavad vastutuse.
Jälgi meid kindlasti Facebookis ja Instagramis
Esiletõstetud pilt: C.M. de Grândola / Teisesed pildid: Facebook da Petition by EN 120