Kui Ibiza oli suures osas vastutav SEATi disaini eest Euroopas ja maailmas, saades selle kaubamärgi enimmüüdud mudeliks, siis SEAT 600 oli sama või tähtsamgi. Paljude hispaanlaste jaoks oleks see esimene auto riigi majanduse taastumise perioodil, kus tekkis uus keskklass.
27. juunil 1957, seitse aastat pärast SEATi asutamist, registreeriti esimene SEAT 600. Barcelonas Zona Franca tehases toodetud ja Fiati litsentsi alusel ehitatud väike 600 oli midagi muud kui sama Itaalia mudel. kes jagasid konfessiooni. See oli kompaktne, mootori ja tagaveoga auto, mis mahutas neli inimest.
Pärast kõrgematele klassidele, näiteks 1400, suunatud mudeli turule toomist oli 600 tõeline revolutsioon.
Mõeldud tärkavale Hispaania keskklassile, sai see riigis kiiresti edukaks. Tohutu nõudluse rahuldamiseks on SEAT järk-järgult suurendanud tootmisvõimsust 40 autolt päevas 1958. aasta alguses 240-le 1964. aasta lõpuks – võrdluseks toodab SEAT praegu umbes 700 Ibiza autot.
Liituge meie uudiskirjaga
Aastatel 1957–1973 SEAT müüs 794 406 ühikut 600-st , ja selle üks tugevusi oli just hind. Kui see turule tuli, maksis SEAT 600 tollal umbes 65 000 peseetat (tänane summa on enam kui 18 000 eurot), kuid viimastel tootmisaastatel maksis iga üksus 77 291 peseetat (umbes 7700 eurot).
Seat Historical Carsi eest vastutav Isidre Lopez Badenas nimetab SEAT 600 "hispaanlaste Carochaks".
Kuigi seda müüdi peaaegu eranditult Hispaanias, oli 600 esimene mudel, mille SEAT eksportis. 1965. aastal jõudis see Colombiasse, seejärel Soome, Belgiasse, Taani, Hollandisse ja Kreekasse. Kokku eksportis SEAT umbes 80 000 ühikut 600-st, mis moodustab 10% kogu tootmismahust. Täna ekspordib Hispaania kaubamärk 81% kõigist oma sõidukitest enam kui 80 riiki.
Miks 600? Ilmselge
Tolleaegse tava kohaselt vastas mudeli nimi sageli sellele paigaldatud mootori suurusele. Nii nagu SEAT 1400-st, kus mootori töömaht oli 1,4 l, leiame ka väikesel 600-l väikese mootori 600 cm3, täpsemalt 633 cm3.
Vaatamata väikesele töömahule oli see neljasilindriline mootor, võimsusega 21,5 hj. Hiljem kasvas võimsus tänu suurema töömahuga mootorile 25 hj (600 D, 600 E) ja 29 hj (600 L) 767 cm3-ga – muutusest ei piisanud juba märgitud nime muutmiseks. Hispaania rahvas.
Neli SEAT 600: originaal, 600 D, 600 E ja 600 L
Uus Guinnessi rekord juubeliaastal?
(NDR: selle artikli algse avaldamise kuupäeval) Suvel jätkab SEAT oma tegevust 600 auks, mis sai alguse täielikult taastatud seadmest (ülal), mida esitleti Barcelona autosalongis.
Viimane üritus toimub 9. septembril Kataloonias Circuit de Montmelól. Just seal soovib SEAT püstitada uut Guinnessi rekordit, koondades täpselt 600 SEAT 600 ühikut. Ja hetkel on registreeritud juba üle 600 sõiduki, mis võimaldab rekordi saavutamise tagamiseks koostada asenduste nimekiri. .