Veel üks YouTube'i video Razão Automóvelist. Kõik vabandused on head, kui mõte on veeta terve päev Kartodromo de Palmelas tagaveoliste sportautode roolis. Ja mis oli vabandus? Vasta järgmisele küsimusele:
Milline on kõigist põlvkondadest parim Mazda MX-5?
Jõudsime järeldusele, et kõige värskem ettepanek ei ole alati kõige huvitavam. Ja sama põhimõtet saame rakendada ka mootorile... mitte alati ei paku kõige võimsam parimat kompromissi.
See video oli alles meie esimene kohtumine klassikaga – tellige meie YouTube'i kanal ja ärge jätke järgmist. Kui olete näinud esimese hooaja treilerit, teate, millest me räägime…
Moodsam, järelikult parem?
Nagu olete näinud, on meie arvates NC-põlvkond – vaatamata kõigile oma omadustele – ohtlikult eemaldunud Mazda MX-5 päritolust. Sellegipoolest tundub, et NB-põlvkond saavutab meile parema kompromissi vastasseisus, kus loomulikult – kui oled huvitatud kasutatud ühikust – saab määravaks teguriks hind.
Võrreldes Mazda MX-5 NA-ga on MX-5 NB parem peaaegu kõiges — see on võimsam, etteaimatavam, sama lõbus ja igapäevases kasutuses vähem piiratud. Mõned inimesed panevad NA pjedestaalile (mis on isegi ära teenitud), kuid nagu Guilherme Costa varem kirjutas:
William CostaRiskides riivata NA kõige kindlamate toetajate tundeid, kinnitan kindlalt, et NB on NA-st parem igas mõttes peale disaini.
Veel üks märkus, kui soovite osta Mazda MX-5. Kui kaalute NA-generatsiooni Mazda MX-5 ostmist, olge ettevaatlik kere korrosiooni eest – varased Mazda MX-5 seadmed olid selles osas puudulikud. Mis puudutab mootori töökindlust, siis lõpuks on see Mazda. Kuid range hooldus on hädavajalik… loomulikult!
EI TELLI?
Uusima põlvkonna Mazda MX-5
Veel üks üllatus. Meie eelistus ei olnud 2,0 SKYACTIV mootor, vaid väiksem ja pöörlev 1,5 SKYACTIV mootor. Tal on kops anda ja müüa...
Mis puudutab kere, siis tavaversiooni (lõuendist kapuuts) ja RF (metallist kapuuts) vahel küsime teilt järgmise küsimuse:
Kas teil on tõesti metallist toppi vaja?
Kui vastus on eitav – nagu meie omagi –, oleme jõudnud järeldusele, et selleks, et teie garaažis oleks kõigi aegade parim Mazda MX-5, peate vaevalt valima kõige kallima versiooni. Vahel vähem on rohkem...
Sama võib öelda Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV spordiväljalaske (valikuline) kohta. Variant, mis kogemuse mõttes midagi juurde ei anna, sest originaal heitgaas teeb juba head tööd.
Kas soovite näha rohkem pilte sellest päevast? Sirvi galeriid:
Diogo Teixeira ja Filipe Abreu.
Tellige meie YouTube'i kanal ja jälgige meid Instagramis ja Facebookis.