Motospordil on jätkuvalt mõtet. Porsche on selle tõestuseks

Anonim

Makiim “jooks pühapäeval, müü esmaspäeval” (jookse pühapäeval, müü esmaspäeval), mis on aastakümneid motiveerinud paljusid brände autospordile miljoneid kulutama, ei pruugi täna enam kehtida. Seos konkurentsimaailma ja seeriaautode vahel on üha kaugem. Kas sa nõustud?

Kuid konkurents kütab jätkuvalt kirge, mida paljud meist automarkide vastu tunnevad. Kas Ferraril oleks mõtet ilma vormel 1ta? Kas Porschel oleks mõtet ilma ajaloolise seoseta motospordiga?

Nendele küsimustele on mu vastus lihtne: ei.

See, mida Porsche on teinud, on selle tõestuseks; Loomulikult räägin ma Porsche Unseenist. Selle mudelite kogumisega, mis kunagi ilmavalgust ei näinud, on Porsche taas pannud meid unistama oma võistlusautode seeriaversioonidest. See esitles enam kui 10 prototüüpi, mis on viimase 10 aasta jooksul pannud selle disainereid ja insenere uuendustele ja püüdma minna kaugemale.

Ilma võistlusprogrammita oleks neid harjutusi võimatu teha. Ei olnud Porsche 919 Streeti, polnud Porsche 920 ega ka nii palju muid mudeleid, mis juba asustavad autode armastajate garaaže. Ja isegi kui oleks, siis puudus seos konkurentsiga, mis neid legitimeeriks.

Ilma konkurentsita oleks unistuste projektide asemel muuseum sellest, mis Porsche oli ja mis ei ole.

Porsche 919 tänav
Sellest ajast, kui ma teda eile hommikul nägin, pole ma ikka veel lakanud teda oma garaažis ette kujutamast.

Ilma konkurentsita poleks Porsche enam eriline kaubamärk ja muutuks “tavaliseks” kaubamärgiks. Pärast konkurentsimaailmast suuremat distantsi, mille otsustas aastatel 1993–2009 Porsche tegevjuht Wendelin Wiedeking – ei, ma pole talle ikka veel andestanud, et ta tühistas 9R3-ga Le Mansi tagasisõiduprogrammi –, pole Saksa kaubamärk kunagi ta eemaldus sellest, mis on alati olnud tema loomulik keskkond: võidusõit.

Liituge meie uudiskirjaga

Ma lähen veelgi kaugemale: konkurentsita Porsche ei ole Porsche, see on midagi muud. Ja kes annab auto eest üle 100 000 euro, see ei taha midagi. Ja kui ma tooksin näite Porschest, siis oleksin võinud tuua ka palju teisi.

Kas keegi kahtleb, et Toyota võistlusprogramm on margi hübriidsüsteemi kuvandi heaks palju ära teinud? Isegi kui kõikvõimsa Toyota TS050 Hybridi ja sõbraliku Yarise vahel pole otsest seost. Mul ei ole kahtlusi.

Ja näitena võib tuua veel ühe kaubamärgi, mille nimi algab «Alfa» ja lõpeb «Romeoga». Aga ma ei ütle, mis see on. Kui ma seda tegin, pidin kirjutama uue teksti. Niisiis, kas lepime järgmiseks nädalaks aja kokku?

Loe rohkem